雙離合變速箱車子低速行駛頓挫感覺很強,這是怎么回事?

雙離合變速箱頓挫的主要原因是油門和車速不匹配，當換擋之后，車速與變速箱的轉速是不同步的，這個時候，就需要發動機提高轉速，以便達到同步轉速。當然這個時機必須準確，一旦時機失準，車子就會發生頓挫。

綜上所述，開雙離合的汽車最好不要暴力駕駛，暴力駕駛容易加速離合器摩擦片的磨損，導致間隙增大，容易產生頓挫。

原因是離合器的摩擦片和離合壓盤結合速度太快了。就像開手動擋，踩下離合踏板換擋，松離合松踏板時過快了車子會頓挫。雙離合變速器頓挫和這個是一樣道理的。

如果您說的頓挫是換擋過程中出現停頓時間較長，又或者沖擊明顯的現象，則可以認為是設計缺陷。開過手動擋汽車的朋友都知道，低速換擋時如果離合跟油門配合不好就容易出現令人反感的頓挫。

雙離合變速箱的工作原理導致這款變速箱在低速行駛時換擋相當沮喪，這也是做不到的。雙離合變速箱的換擋平順性不如at變速箱和cvt變速箱。

因此，不建議購買配備干式雙離合器變速箱的車型，這樣會減少很多麻煩。相對于同排量的AT或是CVT車油耗更低相對于同排量AT車或是CVT起步加速性能更好。相對于AT CVT故障率更高汽車里程長以后容易出現頓挫現象，平順性不好。