桑塔納4個噴油嘴長噴油是怎么回事?打著車后插頭長通電。

有三種可能，一，噴油嘴卡滯；二，噴油嘴本身質量問題；三，控制電路ECU可能有問題 有可能噴油嘴的噴油閥處堵塞，針閥坐不能返回，一直處于下方噴射狀態，另一方面可能是電磁閥故障，一直接通噴油器就一直供油，這就是ECU故障。

堵塞的原因是發動機中的積碳沉積在噴油器上，或者燃油中的雜質堵塞了噴油器通道遇到噴油嘴堵塞要注意以下幾點；第一，不要大腳哄油門，尤其在噴油嘴堵塞的情況下，大腳后會導致噴油嘴徹底損壞。

噴油器霧化不良：當噴油壓力過低，噴孔磨損有積碳，彈簧端面磨損或彈力下降時，都會致使噴油器提前開啟，延遲關閉，并形成噴油霧化不良的現象。

只要發動機正常工作就是正常，同時噴還是分開噴關系不大，那是設計事。

噴油有3種形式：第一種，全部一起噴的是早期的一個高壓包和一個分電器，改進后沒曲位和凸位傳感器，靠點火信號同時噴油，一個工作循環噴4次油在進氣門口汪汪著等待吸入氣缸。

常見的導致噴油量大的原因有：水溫過低，噴油頭卡滯，氧傳感器信號不合理，進氣壓力傳感器信號不合理，空氣流量信號不合理，節氣門位置信號不合理（含節氣門過臟），請逐個檢查！