高爾夫4自動擋發動機達到90攝氏度行駛才其本正常是什么問題?

1、在發動機散熱設計之初，散熱系統基本只能靠水來散熱而不是現在的防凍液，水的沸點大家也都知道，正常大氣壓下100攝氏度就沸騰了蒸發了，沸騰的同時會水內會產生氣泡形成氣阻。

2、一般來說發動機水溫表采用了實體或虛擬表盤指針顯示，而少數車輛沒有儀表盤，僅在溫度過高時出現警告標識。無論是實體還是虛擬水溫表，其指針方位基本相類似，一般用60℃--120℃表盤或者Cold（C）—Hot（H）標識。

3、對于這種情況來說，車輛的水溫保持在90°左右，還是比較正常的。完全可以放心。

4、引起各汽缸功率不平衡，導致各活塞在做功行程時的水平方向分力不一致。出現對發動機橫向搖倒的力矩不平衡，從而產生發動機抖動。也可以說，凡是引起發動機汽缸內氣體作用力變化的故障都有可能導致發動機怠速抖動。

5、在發動機工作的時候，水箱里的水流就會流動起來，在流經發動機周圍時就會吸收一部分的熱量，然后在水箱 風扇 處經快速的風吹將熱量散發到空氣中去，然后再進入水箱如此循環，也就保證了發動機內部的溫度不會太高。

6、根據理論，合適的溫度應該是90度，這樣的溫度范圍是發動機比較穩定的。我們相對關注的是水溫何時達到90度，這主要是由發動機本身決定的。相對來說，排量大的水溫上升的快，排量小的水溫上升的慢。我希望你能注意這一點。