發(fā)動(dòng)機(jī)水箱有機(jī)油是什么原因?

1、水箱里有機(jī)油，可能是因?yàn)楦滋壮霈F(xiàn)裂縫。在高壓的狀態(tài)下，機(jī)油就會(huì)通過(guò)這個(gè)縫隙，直接滲入到汽車水箱內(nèi)。散熱器損壞 其次，機(jī)油散熱器或者變速箱散熱器損壞的話，也是會(huì)造成水箱摻雜機(jī)油的情況，需要大家檢查一下。

2、氣團(tuán)的流通 動(dòng)很劇烈。（6）機(jī)油冷卻器故障。機(jī)油冷卻器在裝配、制造時(shí)，冷卻管本身存在裂紋、焊接不良或因冬季存放時(shí)，冷卻水未放干凈而造成冷卻管凍裂等故障，使機(jī)油進(jìn)入冷卻水中。若觀察水箱冷卻水表面，一般較平靜。

3、水箱有機(jī)油要分離出來(lái)，水箱是冷卻系的主要部分，通過(guò)冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)水道中的循環(huán)來(lái)保持發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量。冬天的空調(diào)也是傳遞水箱的熱量到車內(nèi)的。

4、首先明白機(jī)油跟冷卻水有聯(lián)系的兩個(gè)地方，一個(gè)是缸墊，就是缸蓋和缸體之間的那個(gè)墊子，如果墊子有損壞就會(huì)機(jī)油流到水箱里面去。還有一個(gè)就是機(jī)油散熱器，這個(gè)散熱器也是需要水來(lái)散熱的，所以這個(gè)散熱器壞了也會(huì)這樣。

5、原因如下：某一缸噴油器偶件卡死或噴油順壓力過(guò)低，大量不經(jīng)充分霧化的柴油進(jìn)入氣缸內(nèi)不能完全燃燒即經(jīng)缸壁流入油底殼。排除方法是通過(guò)逐缸斷油法，確定是哪一缸噴油器偶件有故障，然后更換或按規(guī)定清理偶件即可以排除。

6、可能原因如下—（1）缸頭墊壞了，油水混在一起了；（2）油道和水套有裂縫，油水混在一起了。