試駕保時捷Taycan

在上海陸家嘴的保時捷大廈，這里也是此次試駕之旅的完美起點(diǎn)，當(dāng)保時捷Taycan在這里一字排開，前一秒心靈在保時捷大廈中停駐，后一秒便開啟了一場任意馳騁的光影之旅。每一臺帶著斯圖加特盾徽的跑車，都讓人充滿遐想。

保時捷方面表示，Taycan Cross Turismo是首款在整個生命周期內(nèi)實(shí)現(xiàn)碳中和的保時捷車型，也是保時捷向2030年全價值鏈碳中和目標(biāo)邁進(jìn)的重要里程碑；按照其計劃，到2030年純電動車型占新車交付量的比例有望超過80%。

在這次試駕會提供的車型中，轱轆哥最期待駕駛的是Taycan。作為保時捷第一款純電動 汽車 ，同時也是第一款純電動跑車，Taycan整體的設(shè)計元素是嶄新而純粹的。但它保留了很多保時捷元素，傳承了保時捷的DNA。

原本以為這臺保時捷Taycan 4S是扉旅汽車大燈測試欄目推出后的第二貴新能源車型（第一是EQS580），但在看完這臺試駕車的選配單后，發(fā)現(xiàn)它的落地價格已經(jīng)來到1342600元，對，就是130多萬。

說實(shí)話，除了起步階段的輪胎聲之外，Taycan Turbo在整個加速過程中的主觀感受會有些不真實(shí)：首先，這款車在加速過程中提供的選裝保時捷電動運(yùn)動音響足夠科幻，但與燃油車的發(fā)動機(jī)聲完全不同，讓人有點(diǎn)玩味。