冬季電動汽車,加熱耗費電能巨大,dmi發動機不啟動如何加熱?

純電動汽車由于沒有發動機，需要依靠電動壓縮機制冷，依靠PTC 加熱器制熱，結構復雜，且電池熱管理系統不僅要防止電池過熱，還要在電池過冷時進行保溫。

冬天汽車啟動不了，用火烤汽車油箱是非常危險的。加熱發動機，可用發動機自帶專用加熱棒加熱，或用熱水潑發動機底殼。車主應根據氣溫變化，及時給車輛更換凝固點更低的油品，0號柴油的凝固點為0℃，-10號柴油凝固點是-10℃。

電動車怎么加熱空：加熱 新能源電動車有制熱/制冷空調節，但暖風耗電，整個行駛空調節會消耗10%~20%的續航里程，尤其是冬季。

這與吹風機加熱、開水加熱的原理差不多，空氣加熱之后直接吹到駕駛室里面達到取暖的效果。而純電動汽車的制冷就與燃油汽車的制冷系統差不多，差別在于燃油汽車通過發動機驅動壓縮機。

但當氣溫情況好轉后，只要正常充放電。還是可以恢復之前的續航里程的，不用擔心其他季節的里程，對于純電動車來說，所有的動能都是電能，所以移動車輛的加熱和冷卻都是靠電來驅動的，不像燃油車可以靠發動機來加熱。

電動汽車通過電能先加熱電阻絲，當電阻絲達到了一定的溫度，就能把它周圍的空氣都加熱了，然后再通過空調的風扇送風系統傳送到車內，以提高車內的溫度。