銳界L用車體驗:2+2+3布局好評,百公里油耗7.6L

銳界L混動車型搭載第五代0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統發動機，額定功率202kW，最大扭矩405N·m，可實現1秒的零百公里加速，百公里油耗低至31升，該數據明顯優于雙擎漢蘭達。

銳界L的推出，相比老款銳界，“L”的變化同樣尤為突出，這次有了更大的空間作為基礎，5米的車身長度、95米的軸距，為其帶來了越級的大七座空間。

對于銳界L的座艙，筆者經過一番體驗，至少有兩部分是重點要提的。其一顯然是空間和布局。

內部空間是大亮點，銳界L為國內用戶配上了2+2+2+3+2兩種7座空間布局。我試駕的版本是2+2+3的，第二排設中間通道到第三排的那種，實際體驗下來，從參數部分考慮，通道最窄是20cm。第三排我都試了。

來回400km左右，表顯百公里油耗8L。 另外，從直觀感受來談一談銳界L，起步時銳界L比較迅速，與純電車型沒有太大的差別，而且發動機的介入也難以讓人感知，如果不是觀察中控屏幕中的能量流，很難發現銳界L的發動機已經介入。

根據真實車主和部分媒體的實際體驗反饋，理想L8在日常行駛過程中，非虧電狀態下的真實油耗為百公里7-8L，而虧電油耗則是百公里9-10L。顯然，在長途高速行駛時，理想L8的經濟性優勢就沒有銳界L明顯了。