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豐田漢蘭達和哈弗H8同是2.0T的動力,為什么漢蘭達這么大的車動力都足夠

2025-05-11 07:16:01 作者:資訊小編

兩種結構都有利于提高渦輪的響應靈敏度,減少渦輪遲滯現象,實際駕駛體驗也是如此。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱,檔位不夠。不過,我不在乎這個,還是看調整吧。

比較一下本田的0t,雖然動力輸出更強勁,但是渦輪介入時間比較遲,而且渦輪延遲明顯,整體平順性方面都不如漢蘭達查成交價|參配|優惠政策),熱效率據說不如查成交價|參配|優惠政策)蘭達的0t,不過勝在爆發夠強。

新漢蘭達搭載了一款全新的0T D-4ST發動機,這是目前豐田所能夠在中國市場上提供的最先進渦輪增壓發動機,能夠具備雙循環、雙噴射和雙渦管系統。

我們這次的試駕車為0T車型,這也是絕大多數消費者看重的排量,也是同級車重兵布陣的排量,漢蘭達在這方面表現還是可圈可點的。

動力表現全面提升 主要還是感受全新第四代漢蘭達380T的動力,它首次搭載了進口TNGA 0T渦輪增壓發動機,最大功率182kW,最大扭矩380Nm,相比上一代0T版本動力全面提升,綜合工況油耗僅7L/100km。

哈弗H8查成交價|參配|優惠政策)搭載了博格華納公司的雙速TOD智能四驅系統(適時四驅),它的四驅系統是逆向仿造奔馳第一代ML系結構,中央也是一個多片離合器結構+四輪帶電子限滑(與漢蘭達的前后軸連接方式本質上基本一樣)。

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