試駕奇駿e-POWER,有發(fā)動(dòng)機(jī)也能讓駕駛感受接近電車?
1、當(dāng)然,這套e-POWER系統(tǒng)也不是完美的,過(guò)了120公里之后,雖然沒有電機(jī)的嘯叫聲,但是會(huì)有發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶鳴聲,那是一種可以接受,也可以感受的嘶鳴。
2、超混電驅(qū)奇駿之所以有這樣的表現(xiàn),均得益于e-POWER與e-4ORCE兩大創(chuàng)新電驅(qū)技術(shù)的加持,從能源分類來(lái)看,超混電驅(qū)奇駿e-POWER屬于串聯(lián)式,也就是它只加油不充電,雖然加持5T發(fā)動(dòng)機(jī),但本質(zhì)上屬于100%純電驅(qū)動(dòng)。
3、總體而言,奇駿e-POWER給人的駕駛感受依舊更接近于電車,但與常規(guī)電車又有所不同。東風(fēng)日產(chǎn)基于油車駕駛習(xí)慣開發(fā)的加減速控制策略及四驅(qū)系統(tǒng)多年積累的經(jīng)驗(yàn),讓其更容易上手,甚至享受其中。
4、因?yàn)槌祀婒?qū)奇駿還搭載了更加智能的能量管理系統(tǒng),在該系統(tǒng)的加持下,可以減少增程器的啟動(dòng)頻次,不僅可以降低車輛的能耗問(wèn)題,同時(shí)還可以提升車輛整體的駕駛靜謐性,可謂是一舉兩得。
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