還原性氣體傳感器與TiO2氧濃度傳感器有什么不一樣?

1、原理上：氧化鋯氧傳感器本質(zhì)上是一只電池，在高溫下遇到氧就會(huì)發(fā)電。發(fā)電量的大小和氧濃度呈現(xiàn)一定的關(guān)系；氧化鈦氧傳感器本質(zhì)上是一只電阻，其阻值和接觸到的氧離子濃度有關(guān)。

2、普通氧傳感器 汽車用氧傳感器主要有二氧化鋯式和二氧化鈦式2種類型。兩種類型的氧傳感器都各有加熱式和不加熱式之分，汽車上大部分使用的是加熱式的。

3、用的氧傳感器有氧化鋯式和氧化鈦式兩種。氧化鈦式氧傳感器的結(jié)構(gòu)1所示。它的內(nèi)部有兩個(gè)氧化鈦元件。一個(gè)是多孔性的二氧化鈦陶瓷，用來(lái)感測(cè)排氣中的氧含量；另一個(gè)是實(shí)心的二氧化鈦陶瓷，用來(lái)作加熱調(diào)節(jié)，補(bǔ)償溫度的誤差。

4、氧氣用的是伽伐尼隔膜原電池傳感器，揮發(fā)性有機(jī)化合物（VOC）用的是光離子化（PID）傳感器，二氧化碳還有甲烷用的是紅外（IR）或是非分散紅外（NDIR），檢測(cè)不同的氣體需要用的氣體傳感器不同。

5、氧氣濃度檢測(cè)儀的原理是當(dāng)燃料電池傳感器是由高活性的氧電極和鉛電極構(gòu)成，浸沒(méi)在KOH的溶液中。在陰極氧被還原成氫氧根離子，而在陽(yáng)極鉛被氧化。

6、與順磁性傳感器相比，氧化鋯傳感器具有響應(yīng)速度更快的優(yōu)勢(shì)，但由于氧化鋯傳感器是一種高溫傳感器，儀器的啟動(dòng)預(yù)熱時(shí)間對(duì)對(duì)順磁性更長(zhǎng)。