電子限滑VS差速鎖,越野還是哈弗H9

普拉多 參考價：停售

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1、另一方面，普拉多（查成交價|參配|優惠政策）全系未配差速鎖，而是采用電子限滑代替后橋差速鎖，介入慢且鎖止能力遠不如差速鎖，關鍵時刻的“掉鏈子”更容易帶來安全隱患。越野性能上的大打折扣讓普拉多逐漸消失在越野前線，業務能力不強，注定會被時代淘汰。

2、哈弗H9（查成交價|參配|優惠政策）采用的是中央多片離合器式限滑差速器結構，四輪電子限滑輔助的適時四驅系統。不過跟多數適時四驅不同的是，哈弗H9除了有低速四驅扭矩放大，后橋中間也有一套伊頓電子限滑差速器，可以鎖止后橋。

3、越野性能方面，哈弗H9采用非承載式車身，匹配前/后橋伊頓電控機械差速鎖，可手動鎖止，中央多片離合器式差速器也可實現鎖止功能，為車輛提供全地形越野性能。