柴油車尾氣凈化裝置生產(chǎn)

1、國(guó)三柴油車尾氣處理裝置如下：尾氣處理裝置是在催化劑的作用下使尾氣得到凈化，以減輕對(duì)環(huán)境的污染的裝置。

2、目前市面上成熟的尾氣處理方案主要有doc、dpf和scr等，其中doc是以貴金屬類催化劑為依托，實(shí)現(xiàn)對(duì)碳氧化物和碳?xì)浠衔锏鹊臒o(wú)害化處理，scr是用尿素溶液與廢氣反應(yīng)，在催化劑的作用在對(duì)碳氧化物和碳?xì)浠衔锏鹊臒o(wú)害化處理。

3、是專業(yè)從事汽車尾氣凈化系統(tǒng)等產(chǎn)品的研發(fā)、制造和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品有汽車三元催化劑、轉(zhuǎn)化器、消聲器、空氣凈化器、工業(yè)催化劑等，為汽油車、柴油車、CNG/LPG汽車、摩托車、高污染行業(yè)等提供配套服務(wù)。

4、發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商開(kāi)始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來(lái)達(dá)到環(huán)保部門(mén)的要求。如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。

5、柴油車尾氣處理辦法有：柴油機(jī)SCR尾氣后處理、柴油機(jī)尾氣處理液、尾氣處理裝置等方法。 SCR技術(shù)原理是利用還原劑在催化劑的作用下，在富氧的環(huán)境內(nèi)將氮氧化物選擇性還原生成氮?dú)夂退?p>6、它在實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)尾氣凈化的同時(shí)，還能達(dá)到控制排氣噪聲的目的。但尾氣凈化裝置的添加勢(shì)必對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能及排氣噪聲產(chǎn)生影響，為使排氣系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)的耦合達(dá)到最佳狀態(tài)，有必要對(duì)尾氣凈化裝置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能和排氣噪聲的影響進(jìn)行研究。