特斯拉modely用的博世1.0還是2.0

1、只是在實踐層面，特斯拉Model 3/Y硬件上用的是博世IBOOSTER 0，本來自帶CRBS，但特斯拉用自己的一套算法取代了博士，又沒做類似功能，這應該是特斯拉剎車問題的根本原因。

2、Model Y將與Model 3共享75%的零配件，Model Y的尺寸大約比Model 3大10%，續航里程略短于Model 3。Model Y不會采用Model X的“鷹翼門”設計。

3、而博世iBooster則是這項技術的代表作之一，它于2013年發布，至今已經發展到0版本，包括當事車輛特斯拉Model 3在內，還有理想ONE、蔚來ES8等熱門新能源車都是采用了這套系統。

4、用來適應不同的干燥或潮濕氣候環境，提供更好的抓地力，增加安全性能 特斯拉modely的輪轂像渦輪的造型一樣，有效降低風阻。特斯拉 Model Y 的 19 英寸輪轂比 20 英寸輪轂高效約 7%。