涵道發動機.渦輪風扇發動機的原理是什么??

渦槳，渦扇，噴氣，沖壓發動機本質上都是涵道發動機，它們都是應用一個原理，就是加速涵道內氣流的流出速度，以獲得更大反推力。所有涵道發動機的結構都可以簡化成兩個氣流通道，外涵道、內涵道。

渦輪風扇發動機的妙處，就在于既提高渦輪前溫度，又不增加排氣速度。渦扇發動機的結構，實際上就是渦輪噴氣發動機的前方再增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一定數量的風扇。

外涵氣流：外涵道--混合器 兩股氣流在混合器中摻混--尾噴管膨脹加速--排氣到體外 渦輪風扇發動機要比渦輪噴氣發動機更省油，尤其是超過音速不太多時。所以民用噴氣飛機都是采用的渦輪風扇發動機。

渦扇發動機就是在這種需求底下開發出來，其實簡單的理解就是在渦輪噴氣發動機的前方在增加了幾個渦輪，這些貨輪在帶動一定數量的風扇。兩個涵道的設計就是分別將燃氣的能量重新分配到風扇和燃燒室兩個地方。

渦扇發動機一般指渦輪風扇發動機。渦輪風扇發動機，又稱“渦扇發動機”。是指由噴管噴射出的燃氣與風扇排出的空氣共同產生反作用推力的燃氣渦輪發動機。

渦輪風扇發動機比渦輪噴氣發動機的工質流量大、噴射速度低、推進效率高、耗油率低、推力大。