插電混動(dòng)領(lǐng)域標(biāo)桿選手,試駕比亞迪漢DM-i

漢 參考價(jià)：16.58萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

1、本周人民車市編輯部借來(lái)了比亞迪漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM-i，可以稱之為插電混動(dòng)領(lǐng)域的標(biāo)桿選手，相信大家在路上已經(jīng)看到過(guò)很多次它的身影了。

2、動(dòng)力系統(tǒng)方面，漢DM-i車型全系都采用的是5T發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，搭配的刀片電池容量分別為13kWh和35kWh，純電續(xù)航里程分別為121和242公里。

3、漢DM-i 121KM尊享型擁有121KM純電續(xù)航能力，搭載5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)+前置單電機(jī)的布局，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用阿特金森循環(huán)技術(shù)，燃油熱效率達(dá)到了43%，最直接的優(yōu)勢(shì)就是低油耗，而電機(jī)彌補(bǔ)了發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上的不足。

4、以驍云-插混專用渦輪增壓5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和DM-i超級(jí)混動(dòng)專用功率型刀片電池為核心，打造出以電為主的混動(dòng)技術(shù)，在性能上有先天的優(yōu)勢(shì)，官方給出的零百加速僅9秒，這個(gè)動(dòng)力可以媲美主流的0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、動(dòng)力方面，唐DM-i冠軍版搭載由驍云-插混專用5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)+EHS電混系統(tǒng)+DM-i超級(jí)混動(dòng)專用刀片電池組成的DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為102kW，電動(dòng)機(jī)最大功率為160kW，NEDC純電續(xù)航將主打112km，綜合續(xù)航里程達(dá)到1050km。