前驅(qū)的“困惑”新老寶馬X1底盤對(duì)比解析

寶馬X1 參考價(jià)：28.89萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1125條)

1、新款寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在底盤后部的細(xì)節(jié)方面相當(dāng)令人滿意。與老款寶馬X1相比，在一定程度上進(jìn)行了優(yōu)化，NVH體驗(yàn)會(huì)更好。一些新增加的電子設(shè)備也使新寶馬X1比競(jìng)爭(zhēng)車型更具競(jìng)爭(zhēng)力。

2、然而從底部來(lái)看，全新寶馬X1與老款寶馬X1相比卻是有著截然不同的構(gòu)造，因?yàn)榇?hào)F49的全新寶馬X1使用的是UKL前驅(qū)平臺(tái)，而并非老款車型使用的后驅(qū)平臺(tái)。

3、X1是獨(dú)立懸架。從底盤全景來(lái)看，全新寶馬X1的前后懸掛結(jié)構(gòu)與老款寶馬X1有明顯不同，底盤的前后細(xì)節(jié)也有所改變。與老款相比，新款寶馬X1不僅在整體尺寸上有所超越，而且從內(nèi)到外都煥然一新。

4、寶馬X1是獨(dú)立懸掛。 從底盤全景來(lái)看，全新寶馬X1與老款寶馬X1在前后懸架結(jié)構(gòu)上有明顯不同，并且在底盤前后細(xì)節(jié)處也有改變。全新寶馬X1與老款車型相比不僅只是看起來(lái)的三圍尺寸全面超越，而是從內(nèi)到外的煥然一新。

5、既然寶馬X1已經(jīng)是前輪驅(qū)動(dòng)，那么前懸掛無(wú)疑是麥弗遜式懸掛。麥弗遜懸架的優(yōu)點(diǎn)是占用底盤的空空間小，可以為新的橫向發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱留出更大的空空間。下擺是雙層沖壓鋼板結(jié)構(gòu)，而不是寶馬著名的雙球節(jié)。

6、寶馬X1既然已經(jīng)是前驅(qū)車了，那么前懸架毫無(wú)疑問(wèn)就是麥佛遜懸架了。麥佛遜懸架的優(yōu)點(diǎn)就是占用底盤的空間小，可以給新的橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱留出更大的空間。