油環的分類和作用

這篇文章給大家聊聊關于油環的分類和作用，以及活塞環的分類及作用對應的知識點，希望對各位有所幫助。

活塞環的分類及作用

用于嵌入活塞槽溝內部的金屬環，活塞環分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的可燃混合氣體；機油環則用來刮除汽缸上多余的機油。

活塞環廣泛地用在各種動力機械上，如蒸汽機、柴油機、汽油機、壓縮機、液壓機等，廣泛用于汽車，火車，輪船，游艇等。活塞環是燃油發動機內部的核心部件，它和汽缸，活塞，汽缸壁等一起完成燃油氣體的密封。活塞環作用包括密封、調節機油（控油）、導熱（傳熱）、導向（支承）四個作用

油環的作用是什么

油環的作用是刮掉汽缸壁上多余的機油并在汽缸壁上鋪涂一層均勻的機油油膜這樣既可以防止機油竄入汽缸燃燒又可以減少活塞及活塞環與汽缸壁的磨損。以下關于油環的介紹：1、油環的分類：油環是一種活塞環分為普通油環和組合油環兩種。2、普通油環：一般是用合金鑄鐵制成其外圓面的中間切有一道凹槽在凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔或狹縫。3、組合環：由上、下刮片和產生徑向、軸向彈力作用的襯簧組成。這種油環刮片很薄對氣缸壁的比壓大、刮油作用強上下刮片各自獨立對氣缸的適應性好。

活塞環的分類有哪些

根據活塞環的斷面形狀分：矩形環；錐面環；扭曲環；桶面環；梯形環。根據活塞環材料分為鑄鐵和鋼質活塞環。根據活塞環表面加工處理分：氧化環；氮化環；磷化環；鍍鉻環。根據活塞環的發揮的作用及所處的位置分為氣環（壓縮環）和油環。

活塞環是發動機氣缸內安裝在活塞溝槽上的金屬環，活塞環是密封活塞與氣缸壁之間的縫隙，提高燃燒做功效率；同時，潤滑氣缸壁和將燃燒剩余熱量傳遞給氣缸壁進行散熱。

一般的柴油機和汽油機共有三道環，第一道環（靠近活塞頂部）和第二道環是氣環，第三道環是油環。第一道氣環是梯形或桶面的鍍鉻環，外觀亮白，比較粗厚，該環具有耐高溫、耐腐蝕、硬度高、導熱等特點；第二道氣環是矩形或扭曲環，外觀黑暗，比較寬細，且邊緣有毛刺；第三道環（靠近曲軸箱及機油室）是一套組合環，由一體環和彈簧或兩片扁平環和一片波形環組成。