10年凱越好還是標致307好

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08年別克凱越和09年標志307那個更值的買

09年標致307。

1、09年標志307相比于08年別克凱越的車身剛性高，安全系數更高。

2、09年標志307相比于08年別克凱越百公里加速快1秒，09年標志307的制動性更好。

求建議,東風標致307和凱越選哪個比較好呢

這兩個個人建議307，不過現在還有408、308、C4L等車型可比較選擇，307畢竟出來好多年了。

凱越賣得好品牌和銷售的作用比較大，307的空間、舒適性還是不錯的，操控應該優于凱越

別克新凱越與標致307 哪個更值得擁有

相比較而言我個人還是傾向于307 2.0。

雖然新凱越在內飾做工方面非常不錯，甚至超過高一級別的車型，但是在中段加速時動力明顯不足。盡管新凱越的懸掛硬度提高了，但是整體依然力求照顧行駛的舒適性，在彎中側傾仍然很高，方向很輕且路感不清晰，操控性不是很好。

還有，凱悅的前身就是韓國大宇旗下的旅行者，被通用收購之后直接改貼通用的標簽繼續生產，其實就是掛著美國牌子的韓國車。安全性方面，韓國日本的車實在是不敢恭維。

307的性價是比非常高的，尤其是2.0的，發動機是全鋁合金整機進口的，動力很好，油耗其實和1.6的差不了太多，有些人都認為小排量的都比大排量的省油，其實不一定，因為307這車子重1.3噸，起步或加速的時候，由于慣性比較大，1.6的很容易就油門給深了點，有點小馬拉大車的感覺，2.0加速就很暢快。307的安全性和操控性在同級別的車型中也是非常好的。

307和凱越的問題

這樣說吧，兩個車都是好車。

307的油耗還不錯，可以接受，因為我叔叔的車就是3071.6的。另外，307的底盤感覺相對要高點（可能是個人感覺），而且法國PSA的底盤是經過了WRC檢驗的（雖然國產民用版會和比賽版的不一樣）。安全方面我覺得307更皮實。

凱越的外觀我覺得會比307好點，主要是凱越的屁股比307好看，這一直是307的通病。油耗不太清楚，但是要比底盤的話凱越的底盤完全不能和307比，特別是后懸架。307雖然是非獨立的扭力梁，但是是扭力梁里面比較上乘的懸掛了。而凱越所謂的多連桿獨立后懸其實是雙叉臂的，用料感覺不實在。這里說說兩種懸架的區別，做工好的扭力梁在兩個后輪中間有根如同成年男子手臂粗細的鋼梁，而雙叉臂的粗細只有成年人手指那么細，有的時候連單邊車輪的跳動都控制不好。孰優孰劣您自己判斷啦。（真搞不明白，凱越這樣是不是說只要不是單連桿的都可以叫做多連桿獨立??？）

更主要的是凱越還在有韓國車的影子，所以如果對外形要求不高的話還是推薦307

對于樓主說的市區油耗問題，我想請問，你在市區能跑多快？

凱越1.6LE手動最大扭矩146~~最大扭矩轉速3600r/min

307最大扭矩是142~~最大扭矩轉速4000r/mim

就算是按照凱越的3600來算，我想請問，你在市區里能有把發動機拉倒3600的時候么？市區里根本不需要你所說的那么足的動力吧？

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