馬自達2.5動力測試

很多朋友對于馬自達2.5動力測試和馬自達2.5t發動機參數和價格不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

馬自達日規2.5發動機參數

（參數|詢價）在我們國內市場憑借出色的外觀以及創馳藍天技術的加持，備受消費者的青睞。日前，馬自達官方正式發布了日規版新款CX-5車型的官圖。

馬自達2.5t發動機參數和價格

2.3T的是缸內直噴渦輪增壓發動機，最大功率175kW/5000rpm，峰值扭矩350N·m/2000-4500rpm，從參數上看很不錯~~性能很好~它曾經被用于馬自達高性能車型Mazda6 MPS，并且連續三年獲得了沃德十佳發動機的稱號。雖然這臺2.3T發動機有著不錯的賬面數據，但實際開起來并不會給人一種暴躁的感覺，相反其動力輸出的平順性會讓駕駛員誤以為這是一臺自然吸氣發動機。總體看性能還是非常不錯的，價格一萬以內

睿翼MZR2.5L發動機動力強勁 油耗僅8.7升

導讀：睿翼 MZR2.5L發動機動力強勁油耗僅8.7升

第二代 Mazda 6睿翼作為馬自達的旗艦品牌，完美秉承了馬自達一向動力出色，操控良好的技術基因。睿翼采用的MZR2.5L發動機在同級別發動機中，是動力與經濟性完美平衡的典范，擁有強勁動力、令人驚嘆的經濟性以及出眾的靜音效果。一起來了解一下睿翼MZR2.5L發動機怎么樣吧！

動力與經濟性的完美平衡

睿翼了采用新開發的MZR 2.5L發動機代替此前的MZR 2.3L發動機。該發動機在繼承已有2.3L發動機的優勢基礎上實現了諸多突破，實現了澎湃動力和出色節油表現上的完美平衡。該發動機在尺寸和重量上與2.3L發動機基本相同，但在技術細節和動力表現上有巨大的突破。

2.5L發動機裝配了S-VT連續可變氣門正時控制系統、VTCS可變渦流控制系統、VAD可變進氣道、電子控制節氣閥，實現了高動力輸出和即時響應的平衡。MZR2.5L的輸出功率比2.3L提升了10%。而且2.5L發動機的V IS可變進氣歧管系統通過實時調整進氣的有效沖程對加速過程中高扭矩下的進氣效率進行了優化。

此外，MZR 2.5L發動機擴大了氣缸內徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動性來提高實用區域的扭矩，進而實現更為線性的加速感與精準的響應性能。

在新發動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW/6000rpm，在4000轉時即可達致226Nm的最大扭矩，同時在低中速域即可發揮出最大扭矩的90%，令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。

大量發動機領域的先進科技，使得睿翼MZR2.5L發動機在從城市道路到高速公路的任何路況下，都可以提供更出色的扭矩和動力表現。尤其在起步加速和中高速時的加速性能，睿翼的表現是目前國內中高級車中最出色的。

馬自達2.5自吸發動機質量

馬自達2.5自吸發動機質量好。發動機整體來說還是比較穩定耐用的，畢竟發動機變速箱都算是非常成熟的技術了，沒有問題的。

關于馬自達2.5動力測試的內容到此結束，希望對大家有所幫助。