裝的駐車空調(diào)老是自動(dòng)關(guān)閉

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駐車空調(diào)著著車為啥總停機(jī)呢

這如果是怠速時(shí)抖動(dòng)，應(yīng)該是沒有使用空調(diào)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高的原因，正常情況下，平時(shí)怠速800左右，開空調(diào)時(shí)，空調(diào)壓縮機(jī)消耗掉部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，所以汽車電腦會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到950左右以給汽車起步時(shí)提供足夠動(dòng)力和駕駛舒適性，這時(shí)抖動(dòng)，大多是怠速閥動(dòng)作遲緩損壞過臟和電子節(jié)氣門臟。——如果說加速跑起來(lái)抖動(dòng)，關(guān)閉空調(diào)不抖動(dòng)，有可能是點(diǎn)火能量不足，燃燒不充分，檢查火花塞型號(hào)和點(diǎn)火線圈是否漏電以及油壓等

駐車空調(diào)自動(dòng)關(guān)機(jī)怎么回事

檢查空調(diào)電路板是否受潮；檢測(cè)空調(diào)電路板上的零件是否有損壞；檢查是否是是外機(jī)的散熱網(wǎng)臟，不能很好地散熱，造成壓縮機(jī)自保跳制關(guān)機(jī)；檢查系統(tǒng)缺氟低壓保護(hù)或造成壓縮機(jī)溫度過熱保護(hù)。

由于車載蓄電池電量限制及冬季制熱用戶體驗(yàn)不佳的原因，駐車空調(diào)主要為單冷型空調(diào)。一般包括冷媒介質(zhì)輸送系統(tǒng)，冷源設(shè)備，末端裝置等以及其他輔助系統(tǒng)。

駐車空調(diào)主要包括：

冷凝器、蒸發(fā)器、電控系統(tǒng)、壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)和管路系統(tǒng)。末端裝置利用輸配來(lái)的冷量，具體處理車艙室內(nèi)的空氣狀態(tài)，為卡車司機(jī)提供舒適的休息環(huán)境。

空調(diào)器在運(yùn)行時(shí)，根據(jù)熱負(fù)荷的大小，其壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速在一定范圍內(nèi)發(fā)生三級(jí)以上或連續(xù)變化的空調(diào)器稱為變頻空調(diào)器。根據(jù)定義，放頻運(yùn)行頻率3檔以上的駐車空調(diào)稱為變頻駐車空調(diào)。

駐車空調(diào)經(jīng)常自動(dòng)關(guān)閉怎么回事

1、正常啊 2、如果一直開空調(diào)不著車,會(huì)消耗電池電量,電量低于一定值,下次就無(wú)法啟動(dòng)車輛了 3、所以,不著車開空調(diào)自動(dòng)關(guān)閉是為了保護(hù)電池電量,防止下次無(wú)法啟動(dòng)車輛

駐車空調(diào)停機(jī)電量充足為什么會(huì)停止工作

第一，天氣并不太熱，壓縮機(jī)工作時(shí)間短，車內(nèi)溫度達(dá)到了設(shè)定要求，這樣壓縮機(jī)就會(huì)啟動(dòng)頻繁。

第二，空調(diào)系統(tǒng)里缺少適量的制冷劑，缺少制冷劑后，空調(diào)系統(tǒng)壓力會(huì)變低，為了保護(hù)壓縮機(jī)，壓力閥會(huì)切斷壓縮機(jī)供電，這樣也會(huì)造成壓縮機(jī)啟動(dòng)頻繁。

第三，壓力過高，過高的壓力和過低的壓力都是為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)，從而造成壓縮機(jī)頻繁啟停。

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