自動擋的車左腳是什么

大家好,今天小編來為大家解答以下的問題，關于自動擋的車左腳是什么，自動擋的汽車這個很多人還不知道，現在讓我們一起來看看吧！

自動擋汽車左踏板是干什么的

就是個放左腳的地方，休息用的

經常被叫做左腳休息踏板

手動擋也有，不過大部分都不明顯

右側分別是剎車和油門（大的是剎車，小的是油門）

開自動擋的車時,左腳干什么

左腳就放在一邊，什么事兒都不用干，開車還是右腳干的事情比較多，油門剎車都是靠右腳來進行的，而且開手動擋左腳也沒干什么事兒啊。

自動擋的汽車左腳有什么用

自動擋的汽車左腳完全空余下來了，沒有用處。

左腳沒用處就讓它休息，不要用來踩剎車。不能說左腳制動是錯誤的操作方法，但這并不是一個好方法，很容易就變成了一邊加油一邊剎車的操作，這對動力系統上的每一個摩擦工作的機件都受到損耗，特別是離合器摩擦片。

擴展資料：

現代的自動檔汽車行駛時，駕駛員只需控制加速踏板，計算機通過一些傳感器把撿取到的發動機節氣門開度和車速信號進行分析，自動控制變速或使變速器換入不同檔位工作。一般來說，自動變速器對發動機的功率會有損失。

自動擋車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動擋的優勢則更加明顯。現在自動擋車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動擋過渡，自動擋取代手擋成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。

自動擋的車用單腳還是雙腳

單腳。

左腳剎車，兩只腳各司其職，使人形成簡單的條件反射動作，不會踩錯，腳不需要移動位置，動作能更快一點。根據臺灣車輛研究測試中心的說明，腳從油門踏板換到剎車踏板上的換踏時間約為0.15-0.25秒。

雙腳車主的開法早就變了，從來都是一個腳踩另一個腳放，兩只腳始終是相反的動作，并且形成了神經反射與肌肉反射。就算是慌亂中兩腳同時踩下也沒什么問題，如今絕大多數車輛都設置了剎車優先，也就是油門剎車一起踩依然是保持剎車力度。