2011款別克凱越是什么變速箱

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2011款別克凱越1.6是6T30變速箱。變速箱方面有5擋手動變速箱和CVT無級變速箱可以選擇。

11年凱越自動擋是4速自動變速箱。

別克凱越車型是通用公司推出的一款經濟型家用轎車，在國內市場上生產銷售的時間相對較長，在2011年的時候并沒有升級更新變速箱，仍使用的是4速自動變速箱，仍然能夠很好地與發動機匹配，油耗量也不高。

凱越的優點，外觀內飾相比桑塔納、捷達等年輕運動，1.3L動力夠用，油耗表現是亮點，三缸機幾乎沒有抖動，操控感不錯，容易上手，空間同級別表現優異，特別是后備箱空間，配置表現大幅優于同級車型。

凱越的缺點，起步動力較弱，后排地臺凸起，頭枕設計承托性不夠，懸架偏硬，1.3L動力遠超想象。

全新一代別克凱越采用了全面煥新的驅動系統，搭載新一代1.3L Ecotec雙噴射發動機，匹配CVT智能無級變速箱和5速手動變速箱。

其新一代1.3L Ecotec雙噴射發動機基于通用汽車全球優勢資源開發，匯集先進驅動科技與制造工藝，具備高效低耗、高可靠耐久、高科技靜音等特點。全新CVT智能無級變速箱創新采用帶傳動與2速副箱相結合的設計，不僅更緊湊，而且擁有更寬的速比范圍，進一步提升了傳動效率，在保證平順駕駛體驗的同時，相比同類CVT變速箱實現了更好的燃油經濟性。

全新一代凱越百公里綜合工況油耗4.6-4.9L，比上一代車型降低30%以上。

爰信的AF20。別克凱越采用了全面煥新的驅動系統，搭載新一代1.3L雙噴射發動機，匹配CVT智能無級變速箱和5速手動變速箱。其全新CVT智能無級變速箱創新采用帶傳動與2速副箱相結合的設計，不僅更緊湊，而且擁有更寬的速比范圍。

變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。

汽車變速器是通過改變傳動比，改變發動機曲軸的轉拒，適應在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)，手動自動變速器，無級式變速器。

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