四沖程發動機氣門重疊

其實四沖程發動機氣門重疊的問題并不復雜，但是有很多朋友都不太了解發動機氣門重疊,重疊后廢氣是否會倒流，因此今天小編來為大家分享四沖程發動機氣門重疊的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

發動機氣門重疊,重疊后廢氣是否會倒流

氣門重疊角不是愈大愈好，氣閥重疊角過小會導致廢氣回流，重疊角過大會排氣不暢：

1、汽油機是用汽油作燃料的一種火花點火式內燃發動機。汽油機一般采用往復活塞式結構，由本體、曲柄連桿機構、配氣系統、供油系統、潤滑系統和點火系統等部分組成；

2、汽油機比柴油機輕巧，制造成本低，噪聲較小，低溫起動性較好，但熱效率較低且燃料消耗率大。摩托車、油鋸和其他小功率動力機械，為求輕便、價廉，常用二沖程風冷式汽油機；

3、固定式小功率汽油機為求結構簡單、工作可靠而成本較低，大多用四沖程水冷式；轎車和輕型貨車則大多用頂置氣門水冷式汽油機，但隨著油耗問題日益受到重視，柴油機在這類汽車上應用漸廣；

4、小型飛機所用發動機為求輕便和升功率大，大多用半球型燃燒室的風冷式汽油機。

四沖程發動氣門在什么時候重疊

您好，發動機工作過程中都有進氣提前和排氣延遲，也就是在活塞運行到快到達排氣上止點時開始重疊，在進氣上止點下來一點結束重疊【問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

進排氣氣門重疊角有哪些作用

活塞發動機在排氣沖程后期，活塞沒達到上止點前，有一個進氣門和排氣門同時打開的過程。

對于四沖程發動機的四個工作階段（沖程）的宏觀描述是：吸氣階段，進氣門打開，排氣門關閉，活塞向下運動吸入空氣：壓縮階段，進排氣門全部關閉，活塞向上運動將空氣壓縮加熱；做功階段，進排氣門全部關閉，噴入油氣點火，推動活塞向下運動；排氣階段：進氣門關，排氣門開，活塞向上運動排出廢氣。重復上述過程。

在發動機實際工作中，進、排氣門并不完全按照宏觀描述，在各個工作階段交替時動作。在排氣階段進氣門關，排氣門開，但不等活塞運動到上止點，進氣門就提前打開，這時可以利用排出氣體在排氣管道中的慣性所形成的吸力，吸入部分新鮮空氣，此時進、排氣門是同時開著的，直到進入下一工作階段。這樣做可以使氣缸多進一些空氣，提高發動機效率。

進氣門提前打開的時機，稱為發動機進氣提前角。進、排氣門是同時開著的時間稱為氣門重疊角。

四沖程發動機1缸壓縮上止點怎么找

四沖程發動機1缸壓縮上止點怎么找？

答：分一下幾個步驟：

1、首先從飛輪殼找到1缸壓縮終止點；

2、打開氣門罩，檢查1缸進、排氣門凸輪是否同時在凸輪軸下部（可以輕松轉動氣門頂桿）；

3、如果是柴油車，可以不打開氣門罩，檢查1缸柴油噴油也可以確定。

要告知的是：從飛輪殼判斷四沖程發動機1缸壓縮上止點，不能準確確認，因為飛輪旋轉兩圈才做工一次。

希望能給予您幫助

文章分享結束，四沖程發動機氣門重疊和發動機氣門重疊,重疊后廢氣是否會倒流的答案您都知道了嗎？歡迎再次光臨本站哦！