長安歐力威水溫高自動熄火

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長安歐力威水溫傳感器安裝位置

水溫傳感器有兩個，一個是供給儀表盤水溫信號的，另一個是供給發動機ECU的，第一個一般在冷卻液壺內，第二個在發動機的水套上，一般在進氣側

長安歐力威冬天跑三四十公里水溫才兩個格怎么回事

按照你說的這個就是車輛的節溫器出現了問題的。

長安歐諾水溫溫度五格是正常水溫，也就是水溫表達到中間位置。

水溫表是顯示冷卻水溫度的儀表，單位是℃(攝氏度)。水溫表的傳感器是一種熱敏電阻式傳感器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小，從而驅動表頭指針擺動。

夏天，水箱“開鍋”猛然增多，這時氣缸內的溫度迅速上升，嚴重時甚至會使整個發動機損壞甚至報廢。預防“開鍋”的主要方法就是平時定時檢查散熱系統和水箱冷卻液是否足夠。如果在行車路途中遇到“開鍋”現象，不要馬上打開散熱器蓋，以防被燙傷。也千萬不要急著往里倒冷水，要先靠邊停車等到水溫降下來，再往里加水

歐力威冬天水溫上不來

冬天發動機與外部溫度差大，適當溫度低點正常，檢查一下水溫感應塞如果正常就沒關系。

冬天水溫低，一方面由于熱量散失過多，使轉變成有用功的熱量減少，另一方面由于混合氣與冷汽缸壁接觸，使其中原已汽化的燃油又凝結并流到曲軸箱內，不僅增加了燃油消耗，且使機油變稀而影響潤滑，結果也將使發動機功率下降，磨損加劇。

汽車發動機既怕熱又怕冷，如果冷卻水溫度過低，會使燃油燃燒惡化，油耗增加，加劇磨損，機油黏度增加，發動機功率降低。試驗表明，汽車行駛時冷卻水溫度為40-50攝氏度時，發動機磨損增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，發動機冷卻水的溫度并非越低越好，一般應控制在80-90攝氏度之間。

建議熱車3分鐘再走，慢慢開到目的地。經常涼車行走的短途最傷車。

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。