九代思域平衡桿球頭

老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于九代思域平衡桿球頭和九代思域平衡桿膠套怎么更換的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享九代思域平衡桿球頭以及九代思域平衡桿膠套怎么更換的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

九代思域12萬km需要換羊角球頭和減震嗎

不需要。

思域減震器和羊角球頭沒有規定更換時限,出現損壞時才進行更換就可以。

思域是緊湊級別車型，轎車系列，生產廠商來自于東風本田，車輛長度4.658米，寬度1.8米，高度1.416米，新款車型將在2020年7月5日內正式上市，是2021款車型，車型具有的兩廂版本以及三廂版本。

本田思域平衡桿球頭51320、51321tro怎樣分左右

不分。本田思域平衡桿球頭51320、51321tro左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時，也就是左右兩輪的水平高度不同時，會造成桿身的扭轉，因此是不分的。平衡桿球頭的作用是連接懸掛和平衡桿關節部位，傳遞汽車懸掛和平衡桿之間的力。

九代思域平衡桿膠套怎么更換

單獨更換膠套需要一臺小型液壓機，先把舊膠套用壓力機壓出來。小提示:如果膠套上有箭頭，需要用記號筆做標記，保證新膠套與舊膠套安裝方向一致。

整個過程很輕松，壓出舊膠套后，放入新膠套，用壓力機壓進去到適當位置即可。

擺臂膠套老化是一輛汽車-生必須經歷的過程，通常發生在10萬公里左右。專業的建議是單獨更換膠套，原因有兩點: 1、原廠擺臂質量好。如果更換副廠擺臂總成，剛度可能要差很多，得不償失;2、費用低。一個膠套價格100元以內，即便工時費多了，但相比換擺臂總成還是能節約不少錢。

1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然后才拆下三腳臂的兩頭，選兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分上下，上面有標志(L或R);

2、以后在實行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，月手慢慢一拉就掉下了，就說明質量問題，會發生敲鼓聲，輪胎前后有曠度，會加快小吊桿的磨損，那么就會影響到平衡桿及減震的損壞，在過坑洼地面時，顛簸十分大;

3、新的三角臂膠套涂上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不可以用發動機油。

一個人干，換的過程中就沒有拍照了，簡單文字敘述一下，過程大概就是松掉前輪螺絲，頂起車，拆掉前輪，拆球頭靠向車頭方向的兩顆螺絲，拆擺臂螺絲，向外拉出擺臂，最后拆掉球頭上最后一顆螺絲，拿下擺臂，用壓膠套工具配合壓力機壓出原膠套，壓入新膠套，再按反順序回裝就完成了。此過程中最難的不是壓出和壓入膠套，而是拆固定螺絲，沒有大扭力扳手是拆不動的，就算有大扭力扳手，想換的朋友最好在換前一兩天提前在需要拆的螺絲上噴點螺絲松動劑比如WD-40或同類產品

本田思域穩定桿球頭分左右嗎

不分。

左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時,也就是左右兩輪的水平高度不同時,會造成桿身的扭轉，因此是不分的。

球頭是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用，在前驅動汽車上,每個半軸用兩個等速萬向節,靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節,靠近車軸的是半軸外側萬向節。

九代思域平衡桿膠套怎么更換

單獨更換膠套需要一臺小型液壓機，先把舊膠套用壓力機壓出來。小提示:如果膠套上有箭頭，需要用記號筆做標記，保證新膠套與舊膠套安裝方向一致。

整個過程很輕松，壓出舊膠套后，放入新膠套，用壓力機壓進去到適當位置即可。

擺臂膠套老化是一輛汽車必須經歷的過程，通常發生在10萬公里左右。專業的建議是單獨更換膠套，原因有兩點: 1、原廠擺臂質量好。如果更換副廠擺臂總成，剛度可能要差很多，得不償失;2、費用低。一個膠套價格100元以內，即便工時費多了，但相比換擺臂總成還是能節約不少錢。

1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然后才拆下三腳臂的兩頭，選兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分上下，上面有標志(L或R);

2、以后在實行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，月手慢慢一拉就掉下了，就說明質量問題，會發生敲鼓聲，輪胎前后有曠度，會加快小吊桿的磨損，那么就會影響到平衡桿及減震的損壞，在過坑洼地面時，顛簸十分大;

3、新的三角臂膠套涂上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不可以用發動機油。

一個人干，換的過程中就沒有拍照了，簡單文字敘述一下，過程大概就是松掉前輪螺絲，頂起車，拆掉前輪，拆球頭靠向車頭方向的兩顆螺絲，拆擺臂螺絲，向外拉出擺臂，最后拆掉球頭上最后一顆螺絲，拿下擺臂，用壓膠套工具配合壓力機壓出原膠套，壓入新膠套，再按反順序回裝就完成了。此過程中最難的不是壓出和壓入膠套，而是拆固定螺絲，沒有大扭力扳手是拆不動的，就算有大扭力扳手，想換的朋友最好在換前一兩天提前在需要拆的螺絲上噴點螺絲松動劑比如WD-40或同類產品

本田思域穩定桿球頭分左右嗎

不分。

左右輪分別通過不同路面凸起或窟窿時,也就是左右兩輪的水平高度不同時,會造成桿身的扭轉，因此是不分的。

球頭是鏈接懸掛和平衡桿關節部位主要起到使汽車懸掛和平衡桿的力的傳遞的作用，在前驅動汽車上,每個半軸用兩個等速萬向節,靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節,靠近車軸的是半軸外側萬向節。

九代思域平衡桿膠套怎么更換

單獨更換膠套需要一臺小型液壓機，先把舊膠套用壓力機壓出來。小提示:如果膠套上有箭頭，需要用記號筆做標記，保證新膠套與舊膠套安裝方向一致。

整個過程很輕松，壓出舊膠套后，放入新膠套，用壓力機壓進去到適當位置即可。

擺臂膠套老化是一輛汽車必須經歷的過程，通常發生在10萬公里左右。專業的建議是單獨更換膠套，原因有兩點: 1、原廠擺臂質量好。如果更換副廠擺臂總成，剛度可能要差很多，得不償失;2、費用低。一個膠套價格100元以內，即便工時費多了，但相比換擺臂總成還是能節約不少錢。

1、舉升車輛，拆下三角臂膠套，然后才拆下三腳臂的兩頭，選兩個對應尺寸的鐵套，裝買來的膠套，大的要分上下，上面有標志(L或R);

2、以后在實行拆裝將螺釘拆卸，這是拆下來的膠套，月手慢慢一拉就掉下了，就說明質量問題，會發生敲鼓聲，輪胎前后有曠度，會加快小吊桿的磨損，那么就會影響到平衡桿及減震的損壞，在過坑洼地面時，顛簸十分大;

3、新的三角臂膠套涂上洗潔精，起潤滑作用，以便安裝也可使用其他的潤滑脂，不腐蝕橡膠，但不可以用發動機油。

一個人干，換的過程中就沒有拍照了，簡單文字敘述一下，過程大概就是松掉前輪螺絲，頂起車，拆掉前輪，拆球頭靠向車頭方向的兩顆螺絲，拆擺臂螺絲，向外拉出擺臂，最后拆掉球頭上最后一顆螺絲，拿下擺臂，用壓膠套工具配合壓力機壓出原膠套，壓入新膠套，再按反順序回裝就完成了。此過程中最難的不是壓出和壓入膠套，而是拆固定螺絲，沒有大扭力扳手是拆不動的，就算有大扭力扳手，想換的朋友最好在換前一兩天提前在需要拆的螺絲上噴點螺絲松動劑比如WD-40或同類產品