速派上坡輔助怎么不起作用

本文將討論速派上坡輔助系統的使用方法和位置，幫助大家增加相關知識并解決問題。

斯柯達速派上坡輔助如何使用

斯柯達速派上坡輔助是一種被動技術，沒有單獨的開關。該功能是系統自動開啟的，無需手動操作。在上坡時，先踩下剎車踏板停下車輛幾秒鐘，然后松開剎車。汽車將在斜坡上保持停留約2秒鐘，以防止打滑。

上坡輔助系統是從ESP（電子穩定程序）系統演化而來。它使車輛能夠在斜坡上起步，并且無需使用手動剎車和防止打滑。駕駛員可以繼續駕駛而無需踩下剎車。只需按住剎車幾秒鐘，駕駛員可以輕松地將腳從剎車踏板移到油門踏板上，避免了駕駛員的猶豫。如果沒有上坡輔助控制功能，駕駛員必須快速準確地從制動踏板切換到油門踏板。而上坡輔助控制功能可以讓駕駛員更輕松、舒適地駕駛和操作踏板。

速派上坡輔助開關位置

速派上坡輔助沒有獨立的開關，上坡輔助功能是隨著系統的打開而啟動的，無需手動開關。

當汽車不處于P擋時，處于靜止狀態且沒有踩下油門或拉手剎的情況下，駕駛員進一步踩下制動踏板，上坡輔助系統將自動啟動。

上坡輔助系統可以防止汽車向后溜車，避免使駕駛員手忙腳亂地使用駐車制動器上坡起步。

在山坡起步時，從剎車踏板切換到油門踏板的瞬間，易發生車輛溜車的情況，上坡輔助系統的作用是控制車輛不產生溜車，使上坡起步更加容易。

斯柯達速派是一款中型汽車，車身長度為4869mm，寬度為1865mm，高度為1489mm，軸距為2841mm。

動力方面，速派搭載1.4T直列4缸渦輪增壓發動機和2.0T直列4缸渦輪增壓發動機，并配備7擋雙離合變速箱。

速派的安全配置包括防抱死制動系統、制動力分配系統、制動輔助系統、自動駐車功能和上坡輔助系統等。

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