享受扎實(shí)底盤與S級(jí)的靜謐性——試駕梅賽德斯-奔馳EQC

奔馳EQC 參考價(jià)：49.19萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(15條)

1、缺失了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，往往使得純電動(dòng)汽車的風(fēng)噪、胎噪顯得更明顯，不過這臺(tái)奔馳EQC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 400的隔音降噪處理相當(dāng)?shù)轿唬嚺搩?nèi)靜謐性相當(dāng)出色。

2、奔馳EQC提供了四種駕駛模式，分別是節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化。

3、不過不論車外如何顛簸、喧囂，車內(nèi)的駕乘人員享受到的只有是柏林之聲的音響以及S級(jí)享受的靜謐性。在安靜的停車場(chǎng)內(nèi)，EQC低速行駛時(shí)車內(nèi)是聽不到任何的聲音的，這歸功于加厚的玻璃與隔音系統(tǒng)。

4、而奔馳EQC的車廂靜謐性，可以說是堪稱S級(jí)，一方面是和外界隔絕到位，另一方面把電流聲幾乎是“切斷”了。我們?nèi)淘囻{過程中，幾乎是聽不到電流的聲音。這種聽覺上的感受，更是豪華感的體現(xiàn)。

5、總體來說，駕駛感受屬于上乘，不少朋友說他能匹敵S級(jí)，個(gè)人認(rèn)為應(yīng)該是從靜謐性和動(dòng)力輸出能力方面。有一點(diǎn)感受比較深，以前駕駛?cè)加蛙嚕沂强梢酝ㄟ^輪胎轉(zhuǎn)向的反饋以及噪音，不看儀表盤就可以大概判斷車速。

6、此外，出色的靜謐性也是EQC的亮眼之處。在為期兩天的試駕過程中，從城市路段對(duì)環(huán)境音的隔絕到高速路段中對(duì)風(fēng)噪的抑制，再到加速時(shí)對(duì)電機(jī)嘯叫的處理，EQC的表現(xiàn)都超出了頭條君的預(yù)期。