寶馬218i怠速自動升高

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車輛掛N檔怠速升高什么原因

因為從原來的行進檔（倒檔或者D檔）變成N檔時最直接的改變是發(fā)動機的動力不連接變速箱了。所消耗的負荷壓力一下子變少了，所以怠速升高了。

空擋是怠速，發(fā)動機動力傳不到輪上，發(fā)動機空轉(zhuǎn)，只是保持不熄火的轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)足夠。等變速箱控制，把檔位和車速匹配上后，轉(zhuǎn)速就降下來了，盡量不要在行駛中空檔滑行，會使油更加浪費。

車輛不開空調(diào)的情況下怠速慢慢升高

原因。 1在發(fā)動機水溫低、開空調(diào)、發(fā)動機電壓低時、ECU程序設(shè)計要適當(dāng)?shù)奶岣叩∷伲@個正常情況，如果發(fā)動機水溫正常、不開空調(diào)而怠速高，說明系統(tǒng)有故障，可能是電控系統(tǒng)，也可能是機械系統(tǒng)故障。 2造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（發(fā)動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發(fā)動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。 3對于有燃油蒸氣回收系統(tǒng)的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應(yīng)進入進氣管的，如果因系統(tǒng)故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高于正常值 4對于清洗了節(jié)氣門體、怠速控制閥后可能在啟動后怠速高，這要給電腦一個學(xué)習(xí)的過程，因為先前因為了節(jié)氣門、怠速控制閥臟后，發(fā)動機怠速會下降，ECU為了穩(wěn)定怠速，會控制怠速控制閥或節(jié)氣門開度以增加進氣量，從而穩(wěn)定怠速。在清洗后，ECU還按原來的開度控制進氣量，發(fā)動機怠速會升高。解決的辦法是行駛一段時間后，ECU自適應(yīng)回調(diào)怠速即可。對于一些比較特殊的車型，如紅旗電噴車，洗節(jié)氣門后怠速高是個很難處理的事情，可以交由修理工處理。

車輛怠速1000

車輛怠速1000是正常現(xiàn)象。正常怠速超過8分鐘或檢測到發(fā)動機有爆震ECU就會將怠速提升到1000轉(zhuǎn)抑制爆震發(fā)生，此時怠速會消耗很多燃油。

車輛停車后怠速升高是什么原因

怠速控制閥故障、進氣系統(tǒng)漏氣、噴油嘴滴漏或堵塞。

1、電噴發(fā)動機的正常怠速都是通過怠速控制閥來決定，電控單元根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)已經(jīng)空調(diào)開關(guān)等信號，經(jīng)過運算后對怠速控制閥開大進氣旁通道或直接加大節(jié)氣門的開度，使進氣量增加，以提高發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速。

2、進氣系統(tǒng)漏氣；正常情況下，進氣量必須嚴格限定，如果進氣管漏氣，空氣流量傳感器測不出真實的進氣量，那么電控單元對進氣量控制不準(zhǔn)確，造成車輛怠速不穩(wěn)。

3、噴油嘴滴漏或堵塞，使其無法按照電控單元的指示進行噴油，從而造成混合氣過濃或過稀，導(dǎo)致個別氣缸工作不良，車輛怠速不穩(wěn)。

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