福克斯st踩離合自動(dòng)補(bǔ)油

大家好，關(guān)于福克斯st踩離合自動(dòng)補(bǔ)油很多朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關(guān)于福克斯的優(yōu)缺點(diǎn)的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

事實(shí)上福克斯當(dāng)年剛剛引入中國(guó)的時(shí)候，這話得10多年前了。我就已經(jīng)是福克斯的粉絲了。記得當(dāng)初福克斯以堅(jiān)固的硼鋼底盤著稱，配以多連桿懸掛，達(dá)到非常高的操控極限。素來有“駕駛者之車”的美譽(yù)。更關(guān)鍵的是，當(dāng)初的福克斯的外觀，是我喜愛的。

也是在那時(shí)候，知道福克斯、沃爾沃S40、馬自達(dá)三（老馬三）是基于同平臺(tái)的產(chǎn)物。底盤都一樣，但發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱不同。除去價(jià)格高昂的沃爾沃，剩下福克斯和老馬三“同門相斗”。但也就是在那時(shí)候，老福克斯發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的投訴就沒少過。相比之下，老馬三在和福克斯保持相同底盤的前提下，發(fā)動(dòng)機(jī)部分卻顯得更靠譜。

后來福特當(dāng)然也針對(duì)問題做了努力攻關(guān)解決，當(dāng)然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，和雙離合變速箱，EcoBoost系列車型卻因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油堆積、變速箱頓挫、BCM燒毀等一系列的爆發(fā)式的投訴。

2019年，福特痛定思痛后，決定放棄不靠譜的雙離合，重新投入傳統(tǒng)自動(dòng)擋的懷抱。同時(shí)增推性能更穩(wěn)定的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但之前爆發(fā)的質(zhì)量事件卻持續(xù)對(duì)后續(xù)車型的銷量產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。

福克斯的優(yōu)缺點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，轉(zhuǎn)向靈敏，外觀漂亮，出色的底盤懸架系統(tǒng)，安全性能高。

擁有同級(jí)別非常出色的底盤懸架系統(tǒng)，這款車的后懸架采用的是優(yōu)化多連桿獨(dú)立懸架，同時(shí)配有副車架和底盤加強(qiáng)橫梁。這種地盤懸架系統(tǒng)在同級(jí)別是非常出色的，目前只有寥寥無幾的幾款車配有這種懸架（馬自達(dá)3，速騰），這套懸架系統(tǒng)保證了福克斯具有很好的操控性、駕駛樂趣、行車穩(wěn)定性及安全性。

除了操控性能，福克斯的另一優(yōu)勢(shì)就是安全性，在歐洲NCAP碰撞試驗(yàn)中正面及側(cè)面得分都是5分（滿分）。

缺點(diǎn)：車身厚重，油耗較高，底盤過低，車內(nèi)空間小，沒有自動(dòng)落鎖。

福特·福克斯 focus的意思就是焦點(diǎn)，它是歐洲福特的看家車型之一。在三廂福克斯上市一年后，長(zhǎng)安福特又推出了三款兩廂福克斯，分別對(duì)應(yīng)三廂版的1.8手動(dòng)擋經(jīng)典型、1.8自動(dòng)擋時(shí)尚型、2.0手動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)型，2.0自動(dòng)運(yùn)動(dòng)型。

OK，本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。