扭矩大好還是小好 大馬力和大扭矩之爭

馬力大比扭矩大好。馬力和扭矩都代表發動機的動力性能指標。馬力是工程技術上常用的一種計量功率的常用單位，發動機功率是指發動機做功的快慢，馬力和功率表達著相同意義。

扭矩大好。扭矩其實要比馬力更有用，它才是關系到日常駕駛狀態的關鍵參數。一來，扭矩是提速感快慢的核心指標，應用在場景中，你日常起步，加速快慢，憑的就是扭矩大小，二來你高速再加速表現力，考量的還是扭矩強弱。

馬力決定極速，扭矩決定加速，低扭矩的功率輸出才是家用車的重要指標 大馬力發動機在相同的時間里能釋放出的最大動能，就比小馬力發動機要更多，所以說，發動機的馬力越大，動力就越強。

哪個更實用 最好的肯定是大馬力和大扭矩 馬力和扭矩都是發動機的重要參數，最好肯定是大馬力，然后大扭矩都是兼備了。

扭矩反映一次加速的能力，馬力反映持續加速的能力。這個角度也可以判斷扭矩好還是馬力好。發動機的通用特性圖表明，隨著對速度爬坡扭矩的需求越來越小，馬力的性能變得越來越重要。所以也能體現馬力大于扭矩。

有人認為，馬力大就是馬力大，扭矩大就是扭矩大。其實，馬力和扭矩都有一定的數值范圍，而且也不是越大越好，比如我們常見的汽車馬力在100匹左右，而扭矩在250牛米左右就屬于很強的車型。