安全氣囊游絲怎么測量 安全氣囊兩根線怎么測量好壞

大家好，今天來為大家解答安全氣囊游絲測量問題的一些問題點，包括安全氣囊兩根線怎么測量好壞也一樣很多人還不知道，因此呢，今天就來為大家分析一下。如果解決了您的問題，還望您關注下本站哦，謝謝~

安全氣囊兩根線用萬用表歐姆檔測量好壞，游絲上下兩個接頭，相對應的線應該是全通的，如果不通就是壞了。安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。安全氣囊作為座椅安全帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為安全氣囊系統(tǒng)

游絲壞了，一般是游絲內部的線斷了或者有異響。現(xiàn)象表現(xiàn)為方向盤上的開關或者元器件，不起作用。如按喇叭不響、氣囊燈亮、方向盤按鈕不能控制收音機的音量和換電臺等。

氣囊游絲容易損壞其實和我們平時的駕駛習慣有一定關系，當方向盤往左右打死的時候，氣囊游絲很容易會被拉斷。其次如果車輛車齡比較大的話，氣囊游絲也比較容易損壞。若氣囊游絲經常損壞，我們可以檢查一下氣囊游絲安裝位置有沒有異物，若存在異物或安裝不當?shù)脑挘瑲饽矣谓z內的線路很容易出現(xiàn)斷裂導致無法使用。

目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉向盤單氣囊系統(tǒng)，或者雙氣囊系統(tǒng)：

安裝有雙氣囊和安全帶預緊器系統(tǒng)的車輛在發(fā)生沖撞時，不管速度高低，氣囊和安全帶預緊器同時動作，因此造成低速沖撞時氣囊的浪費，使維修費用增加很多。

兩次動作的雙安全氣囊系統(tǒng)，在汽車發(fā)生沖撞時，能根據(jù)汽車的速度和加速度的大小，自動地選擇只使用安全帶預緊器動作，還是安全帶預緊器和雙氣囊同時工作。這樣，在低速發(fā)生沖撞時，系統(tǒng)只使用安全帶即能足夠保護駕乘人員安全，而不用浪費氣囊。如果在速度大于30km/h發(fā)生沖撞時，安全帶和氣囊同時動作，以便保護駕乘人員的安全。