五菱之光水溫降低 五菱之光車出現(xiàn)水溫低怎么回事

其實(shí)五菱之光水溫降低的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解五菱之光車出現(xiàn)水溫低怎么回事，因此呢，今天小編就來為大家分享五菱之光水溫降低的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個(gè)問題的分析吧！

08年五菱之光水溫低是怎么回事

發(fā)動機(jī)水溫過低的原因一般也就是節(jié)溫器損壞或者散熱風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。

1、節(jié)溫器是根據(jù)發(fā)動機(jī)水溫，自動地起著閥門作用的部件，一般安裝在散熱器的出口，水泵的進(jìn)口處。當(dāng)冷卻液溫度低時(shí)，節(jié)溫器堵住從散熱器來的低溫冷卻水，使其不能進(jìn)入發(fā)動機(jī)水套內(nèi)，水套內(nèi)的水溫就能很快上升，就是大家常說的小循環(huán)。如果水溫升高到一定溫度時(shí)，閥門漸漸打開，散熱器里的冷卻液又開始流通，使冷卻液流經(jīng)散熱器，開始緩慢升高水溫，通過散熱器向大氣中散熱，保持發(fā)動機(jī)水溫在恰當(dāng)?shù)臏囟龋@就是大循環(huán)。如果節(jié)溫器出現(xiàn)故障，閥門不能關(guān)閉，冷卻液始終在大循環(huán)，發(fā)動機(jī)的水溫就可能過低。或者有的車在夏天水溫高時(shí)為了降低溫度干脆把節(jié)溫器拆掉了，這樣發(fā)動機(jī)的水溫也會很低。

2、還有就是散熱風(fēng)扇。對于電子扇來說，電路故障導(dǎo)致電子扇常轉(zhuǎn)；對于硅油風(fēng)扇來說，硅油離合器損壞也會導(dǎo)致風(fēng)扇常轉(zhuǎn)。這些故障都會產(chǎn)生水溫低的現(xiàn)象。

我的五菱之光為什么水溫上不來

發(fā)動機(jī)溫度上不來或升溫速度很慢。多數(shù)會表現(xiàn)為堵車或等紅燈時(shí)水溫回升，車子一跑起來溫度迅速下降。導(dǎo)致這種情況的最主要原因是節(jié)溫器故障，總是保持在大循環(huán)的狀態(tài)，更換節(jié)溫器后立即得到改善。

發(fā)動機(jī)水溫偏低的時(shí)候會讓混合器燃燒不充分，導(dǎo)致功率降低，并且造成潤滑不良的情況，更嚴(yán)重的還會造成排放超標(biāo)的后果。

汽車發(fā)動機(jī)的正常工作溫度一般在80°C~90°C之間，部分高性能發(fā)動機(jī)的工作溫度可達(dá)100°C以上。發(fā)動機(jī)從啟動到達(dá)到正常的工作溫度之前的一段時(shí)間，稱之為發(fā)動機(jī)冷啟動階段。

發(fā)動機(jī)過冷的危害：

1、進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)功率下降，燃料消耗量增加。

2、燃燒生成物中的水蒸汽易凝結(jié)成水而與酸性氣體形成酸類，加重了對機(jī)體和零件的侵蝕作用。

3、未汽化的燃料沖刷和稀釋零件表面(氣缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上的油膜，使零件磨損加劇。

五菱之光車出現(xiàn)水溫低怎么回事

當(dāng)車輛高速行駛起來后，散熱量增加，水溫隨之降低，此時(shí)節(jié)溫器應(yīng)該逐漸關(guān)閉以保證水溫不繼續(xù)降低，如果節(jié)溫器不關(guān)閉或關(guān)閉不嚴(yán)，水溫就會繼續(xù)降低，從而造成水溫低。建議您先檢查節(jié)溫器是否出現(xiàn)故障，如果問題沒有解決的話，建議您試一下，有紙板或其他物品將水箱遮擋一半，以便提升發(fā)動機(jī)水溫，提醒您要注意水溫的變化，可以根據(jù)水溫的高低調(diào)整遮擋的面積。