特斯拉兩驅(qū)跟四驅(qū)區(qū)別 特斯拉四驅(qū)和兩驅(qū)車有什么區(qū)別

大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下特斯拉兩驅(qū)跟四驅(qū)區(qū)別的問(wèn)題，以及和特斯拉四驅(qū)和兩驅(qū)車有什么區(qū)別的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開始吧！

特斯拉四驅(qū)和兩驅(qū)車有什么區(qū)別

四輪驅(qū)動(dòng)和兩輪驅(qū)動(dòng)的區(qū)別在于驅(qū)動(dòng)輪的數(shù)量。兩輪驅(qū)動(dòng)只有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，而四輪驅(qū)動(dòng)有四個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。世界上常見的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、非全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以提高汽車的行駛穩(wěn)定性。裝有全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車的四個(gè)輪子一直都有動(dòng)力。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以提高車輪的機(jī)械抓地力，從而提高汽車的行駛穩(wěn)定性。大多數(shù)高端豪華SUV將配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。裝有適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車并不總是有動(dòng)力。這種車通常大部分時(shí)間都是兩輪驅(qū)動(dòng)，遇到特殊路況也只是四輪驅(qū)動(dòng)。從兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)到四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的切換是由計(jì)算機(jī)控制的，而不是由駕駛員控制的。并且電腦還可以根據(jù)路況判斷何時(shí)切換到四驅(qū)模式和兩驅(qū)模式。裝有兼職四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的汽車可以讓司機(jī)切換模式。配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)的汽車一般有三種模式，即高速四驅(qū)模式、低速四驅(qū)模式和高速兩輪驅(qū)動(dòng)模式。切換到低速四輪驅(qū)動(dòng)模式后，汽車的輪上扭矩會(huì)被放大，可以提高越野性能和脫困能力。

國(guó)產(chǎn)特斯拉model3四驅(qū)和兩驅(qū)的外觀區(qū)別

四驅(qū)版車型有4個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。而后驅(qū)版只有2個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。特斯拉Model3是特斯拉2017年推出的新車并不是一個(gè)縮小版的ModelS，而是采用一個(gè)全新的平臺(tái)打造而來(lái)的。

特斯拉model 3四驅(qū)和兩驅(qū)的區(qū)別

汽車是沒有三驅(qū)的，只有兩驅(qū)和四驅(qū)。兩驅(qū)指汽車的后輪（或前輪）為驅(qū)動(dòng)輪，前輪為從動(dòng)輪（或后輪）固定不變。四驅(qū)指汽車既可以后輪為驅(qū)動(dòng)輪，又可以前輪為驅(qū)動(dòng)輪，但它不能夠后輪和前輪同時(shí)為驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可以自動(dòng)進(jìn)行轉(zhuǎn)換。

四驅(qū)和兩驅(qū)的優(yōu)缺點(diǎn)：兩驅(qū)更適合家用，其中前驅(qū)車得益于相對(duì)簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)，車內(nèi)空間會(huì)比較寬敞，另外前驅(qū)車造價(jià)低、動(dòng)力傳遞效率高，燃油經(jīng)濟(jì)性也比較理想。缺點(diǎn)是前驅(qū)車容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足，前輪既要承擔(dān)驅(qū)動(dòng)還要轉(zhuǎn)向，輪胎容易磨損；而后驅(qū)車操控性好，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注轉(zhuǎn)向，這樣轉(zhuǎn)向時(shí)反應(yīng)更敏捷；前后重力均勻，因此具有良好的穩(wěn)定性和平順性，有利于輪胎使用壽命。缺點(diǎn)是成本較高，空間利用不便，影響乘坐舒適性；容易出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度現(xiàn)象；由于動(dòng)力要多經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸一步，所以動(dòng)力損耗比前驅(qū)車大。

四驅(qū)在行駛性能上比兩驅(qū)更進(jìn)一步，可以實(shí)現(xiàn)車輛高速過(guò)彎時(shí)每個(gè)車輪分配到最佳的驅(qū)動(dòng)力，四驅(qū)在大排量轎車和越野車中是標(biāo)配，在極端路況下，四輪驅(qū)動(dòng)的通過(guò)性是兩驅(qū)無(wú)法相提并論的。缺點(diǎn)是價(jià)格會(huì)更貴，并且四驅(qū)系統(tǒng)本身要消耗功率的，動(dòng)力傳遞效率比兩驅(qū)要低，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面四驅(qū)車要差很多。