國六柴油車后尾和尿素和ecu關系

1、嚴格意義上來說，EGR系統并不能夠叫做后處理，它與發動機屬于共同體，叫前處理比較合適。它是一個將尾氣降溫并回流到氣缸內的裝置，也是尾氣處理的第一站，它存在的目的是為了降低尾氣當中氮氧化物的含量。

2、ECU問題：如果車輛的ECU出現問題，可能導致其無法正確地接收和處理氧傳感器的信號，從而影響尿素的噴射量。如果發現尿素消耗異常，建議及時檢查氧傳感器和相關系統，以便盡早解決問題并確保SCR系統正常運行。

3、國六尾氣太嗆和尿素有關系。國六發動機對于車用尿素溶液的濃度標準為35%±5%（滿足GB29518-2013標準），該濃度下的車用尿素溶液的冰點為-11℃。

4、柴油車加尿素是為了降低汽車尾氣排放，保護大氣環境。車輛使用尿素是為了將尾氣中有害的氮氧化物還原成氮氣和水，發動機排出的尾氣對大氣環境污染非常嚴重。