17寸輪轂與18寸輪轂大小對比 17寸輪轂和18寸輪轂有什么區(qū)別

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17寸輪轂和18寸輪轂相差多大

2.54厘米。根據查詢單位換算法則，18寸輪轂和17寸的區(qū)別主要就是輪轂直徑大小的不同，18寸輪轂比17寸輪轂直徑大1英寸，換算為厘米的單位，1英寸=2.54厘米，即輪轂直行大2.54厘米。

17寸輪轂和18寸輪轂有什么區(qū)別

區(qū)別主要體現在以下幾個方面：

1、外觀：大一號的18寸輪轂會讓汽車更加英俊。

2、抓地功能和剎車功能：輪轂大一寸，需要換扁平輪胎，這樣會大幅增加輪轂的觸摸面積，使車輛行進時抓地功能和剎車功能大幅提高，駕御更安全。

3、彎道功能：大輪轂配合扁平輪胎，將增加車輛的彎道功用，提高駕駛性。車的橫向搖晃性變小，穩(wěn)定性得到改善，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。

4、減震功能：車胎越扁，其厚度越薄，減震越差，舒適性越差。

5、油耗：輪轂越大，車胎越扁，與地面接觸面積越大，摩擦力越大，油耗也會增加。

6、耐用性：輪轂越大，車胎越扁，路遇石子等異物更容易損壞，容易爆胎。

擴展資料：

1、輪轂分類及其各自優(yōu)缺點

（1）合金輪轂：優(yōu)勢是重量輕，制造精度高，強度大，慣性阻力小，散熱能力強，視覺效果好等等。缺點是制造技術雜亂，本錢高。

（2）鋼輪轂：優(yōu)勢是制造簡略，本錢相對較低，抗金屬疲倦能力強。缺點是重量大，慣性阻力大，散熱性較差。

2、如何選擇輪轂才最合適

（1）日常出行的道路路況比較好，可以用一套大輪轂作為日常使用的輪胎，因為在這樣的路況條件下，薄胎帶來的濾震效果比較差的特性會被好的路況弱化，車輛顛簸可能相對更小。這樣的情況下，選擇大輪轂薄胎是可行的。

（2）城市道路一步一個坎，到處都是斷頭坑，用大輪轂薄胎日常開起來比較顛就不說了，更大的威脅在于，走這種爛路比較多，動不動有石頭或者鋼板突出路況，薄胎一不小心就會爆胎。所以日常駕駛的路況比較差的情況下，應當選擇相對比較小、胎壁稍微厚一點的輪轂。

18寸輪轂比17寸大多少

18寸輪轂比17寸大1到2cm左右。從外觀上二者的寬度還是有很大差別。18寸的輪轂和17寸的輪轂扁平度不同，18寸輪轂更扁平，胎壁更薄，而且直徑更大，看起來更加奢華大氣。

輪轂是輪胎內廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。又叫輪圈、鋼圈、轱轆、胎鈴。輪轂根據直徑、寬度、成型方式、材料不同種類繁多。

18寸輪轂更加扁平，胎壁更薄，輪胎與地面的接觸面積更大，抓地性能更好，特別是在濕地和過彎的時候，橫向晃動減少，剎車性能更加穩(wěn)定，安全性更高。但同時在帶來好處的同時也會有缺點，因為胎壁更薄，減震功能隨之下降，舒適性和靜音性也降低。特別是汽車行駛在凹凸不平的路面上，因為胎壁較薄的原因，胎壁容易受損，甚至會發(fā)生爆胎。

為了讓輪轂使用壽命更長，要定時進行保養(yǎng)。例如當輪轂上有污漬臟油時，要及時去清洗。同時汽車避免長時間在潮濕的地方，以免輪轂生銹，可以定時給輪轂進行打蠟保養(yǎng)。

@2019