自動檔 爬坡 松油門 自動檔車爬坡用S檔還是M檔

大家好，關于自動檔爬坡松油門很多朋友都還不太明白，不過沒關系，因為今天小編就來為大家分享關于自動檔車爬坡用S檔還是M檔的知識點，相信應該可以解決大家的一些困惑和問題，如果碰巧可以解決您的問題，還望關注下本站哦，希望對各位有所幫助！

自動擋車爬坡一半爬不動了換擋要不要松油門

您好車主，這個問題不用太擔心，當車爬坡一半爬不動了的時候，可以適當松油門，然后立刻換到低檔位就可以了，希望我的回答對您有所幫助祝您生活愉快闔家歡樂。

自動檔車爬坡用S檔還是M檔

自動檔車爬坡可以使用M檔，M檔是自動檔汽車中的手動模式，掛入M檔后變速箱的檔位需要通過手動去控制，但換擋的時候并不需要像手動檔一樣踩離合也不用松油門，整體上并沒有手動檔那么容易熄火。汽車M檔具體使用技巧如下：

1. 降檔超車：超車的時候切換到M檔，踩下油門車輛就能借助低檔位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。
2. 下長坡：掛入手動模式并向后撥檔，把降入低速檔，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加檔或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。
3. 上坡：使用手自一體變速器的手動模式，將檔位限制在1檔以應付頻繁的斜坡起步，這樣操作對變速箱也是一種保護。
4. 上高速：高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。
5. 溜車：切換至手動模式，車就可以緩慢降檔平穩滑行，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。

自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門要不要緊

自動檔車掛空檔或停車檔時踩油門不要緊，只是費一些油。一般的自動擋轎車都有P擋（停車擋）、R擋（倒車擋）、N擋（空擋）和D擋（前進擋），要注意合理使用自動排擋，才能更合理地節省燃油。

拓展資料

2(SecondGear)：2擋為前進擋，但變速器只能在1擋、2擋之間變換，不會跳到3擋和4擋。將撥桿放置在2擋位，汽車會由1擋起步，當速度增加時會自動轉2擋。

2擋可以用作上、下斜坡之用，此擋段的好處是當上斜或落斜時，車輛會穩定地保持在1擋或2擋位置，不會因上斜的負荷或車速的不平衡，令變速器不停地轉擋。在落斜坡時，利用發動機低轉速的阻力作制動，也不會令車子越行越快。

1(FirstGear)：1擋也是前進擋，但變速器只能在1擋內工作，不能變換到其他擋位。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時，可充分利用汽車發動機的扭力。

3，2，1指強制把變速器限制在某一擋以下，比如3就是把變速器強制限制在3擋以下。需要說明的是在有些車輛當中，變速箱上面的2，并不代表單2擋，而是1～2擋（如別克車系）。用這個擋位時，變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高擋升。

手自一體的變速箱可能就沒有分這么多擋位，它除了P、R、N（這三個擋是自動擋車必有的）之外，前進擋就是一個D擋（如一汽馬自達6），其他擋位的功能可以通過手動模式來一一實現。