剎車盤打孔有什么影響 剎車盤打孔和劃線的利弊

很多朋友對于剎車盤打孔有什么影響和剎車盤打孔和劃線的利弊不太懂，今天就由小編來為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

剎車盤打孔有什么好處

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剎車盤打孔有以下這些好處：

1、如果是普通鑄鐵剎車盤，劃線打孔的好，這種盤都是用在高性能的豪華轎車上，而打孔剎車盤是用在一般中高級的運動型較跑車上的；

2、打孔是為了散熱，提高剎車抗熱衰退性能。劃線是為了快速排出剎車片磨損的粉末，提高制動力，兩者都是為了提高剎車的性能；

3、打孔和劃線盤般用高擋跑車上為的就是散發(fā)片磨擦時懂的熱量，打孔劃線的好，惹不是飆車用，私家車光盤足可以滿足車主的使用要求。

剎車盤打孔和劃線的利弊你怎么看

打孔盤其實是針對早期使用的剎車片開發(fā)的，時至今日，在剎車片材料改變后其實已沒有必要，但為什么打孔盤仍舊大行其道，甚至高端車上還在用，那只是因為看上去很酷而已。如果你自己使用，又喜歡開快車或下賽道的朋友，建議你不要用打孔剎車盤。

打孔盤的優(yōu)勢消失，有些缺點則是必須考慮的了：

首先，盤面打孔，剎車盤整體強度降低。

第二，因為打孔，摩擦面積減小，摩擦力損失。

第三，打孔后，盤子表面的熱傳導面積也相應減小了，有些人認為的可以使用通風孔降溫的效果就抵銷了。

第四，打孔盤在一段時間后，通風孔周圍形成細裂紋，這就是應力的作用，還有一些打孔盤產生變形抖動，應力就是主要原因之一。盤面上這些洞其實成為了應力點，熱流不均勻會使得剎車盤遭受嚴峻考驗。比如車開的非常快，轉彎時就要踩剎車，直線時又加速，迅速恢復到高速度，遇到情況再踩剎車，那么這一過程中剎車就經歷了一個很大的溫度變化，通風孔附近相對其它位置的溫度就低不少，而一塊剎車盤上不同的溫度會使得剎車效果大打折扣，造成摩擦系數(shù)不穩(wěn)定。在某些盤子材質不夠好，駕駛又比較激烈的情況下，會使剎車盤在壓力下變形甚至斷裂。

剎車盤打孔的好處

打孔剎車盤在雨天效果要好，打孔剎車盤為的是更好的散熱,減少熱衰對剎車的影響。

制動盤分單層無孔盤、單層有孔盤、雙層空心有孔盤

單層無孔一般用的比較廣泛，大多數(shù)汽車都是這種。優(yōu)點是成本低，制動摩擦塊磨損小，剛性好。缺點是散熱性不好

單層有孔一般多用于摩托車和一部分汽車。優(yōu)點是散熱性比無孔盤好，但是摩擦塊磨損比較大，而且孔太多剛性會減弱。

雙層空心有孔一般多用于要求大力度、長時間剎車的車型，如跑車、高檔大貨車。優(yōu)點是散熱性非常好，因為雙層盤內有通道，能利用離心力吸氣幫助散熱，而且剛度也非常好。缺點就是造價較高，摩擦塊磨損也比較大。

孔的主要作用是散熱，而槽的主要作用是加強剎車效果。