gs8混動實車試駕 傳祺gs8雙擎混動優(yōu)缺點

今天給大家分享gs8混動實車試駕的經(jīng)驗，同時也會對傳祺gs8雙擎混動的優(yōu)缺點進行解讀，如果能夠解決當前面臨的問題，請關注本站的后續(xù)內(nèi)容，現(xiàn)在開始吧！

換代GS8混動頂配跑高速體驗

更加輕快。

搭載了混動系統(tǒng)的GS8，電機輔助使其起步更加輕快，比汽油版要好。

GS8混動頂配承襲了現(xiàn)有的高顏值特點，第二代傳祺GS8采用了兩種外觀風格，燃油版車型的前臉更夸張，而混動車型更加激進。如果忽略了傳祺的標志，有些像凱迪拉克。

廣汽傳祺gs8混動版油耗

油耗為5.31升/百公里，在NEDC工況下，搭載混動系統(tǒng)的GS8的油耗為5.31升/百公里，在WLTC工況下，油耗成績?yōu)?.93升/百公里，對于這樣一臺大尺寸的SUV來說，省油。

傳祺gs8雙擎混動的優(yōu)缺點

傳祺gs8雙擎混動的優(yōu)缺點介紹如下：

優(yōu)點：

1、采用最新的GPMA架構

全新第二代GS8基于廣汽最新的GPMA架構（GPMA-L平臺）全球模塊化平臺打造而來，推出12款車型，包括6座、7座、兩驅、四驅和2.0T燃油版、2.0T混動版等，給消費者提供多樣化的選擇。

2、搶眼的新設計，豪華與智能兼顧

全新第二代GS8在整體硬朗線條的基礎上，根據(jù)不同的動力系統(tǒng)提供兩種前臉風格，分別是領航系列的“展威翼”和雙擎系列的“龍鱗翼”，再配合被稱為“征服之眼”的全新LED大燈組，給人一種威風凜凜的視覺效果，還有獨特的點亮效果，非常具有儀式感。這樣的設計使新一代傳祺GS8在同級別中更加霸氣。

缺點：

1、內(nèi)飾用料、裝配工藝、音響還有提升的空間

提到廣汽傳祺，少不了談到車內(nèi)異味大的問題，這也是學習日系車的一個問題，根本原因是用料方面的控制一般；裝配工藝方面，駕駛室車門和后座車門下方的銀色裝飾條沒有對齊，不在同一條水平線上等小問題；車上配備的阿爾派音響調(diào)教達不到預期效果，實際效果一般。

2、油耗表現(xiàn)中等

因為全新一代傳祺GS8接近2噸的整備重量，在城市路況下油耗會偏高，城市綜合油耗約為11L左右，需要使用95號汽油；如果對油耗比較在意，建議購買混動版，相對來說油耗會低一些，預計為8L/百公里。

3、換擋不平順

當您在城市路況下以20～30km/h的均速行駛時，加一半油門會有大約1秒的降擋時間，帶來不好的沖擊感。同時，在行駛中胎噪和風噪過濾表現(xiàn)可以，但發(fā)動機噪音會比較明顯。

不建議購買GS8的原因

1、底盤支撐性差

很多真實車主反映，傳祺GS8的底盤支撐性不足，在轉彎或搭乘上有嚴重的側傾，不太適合激烈駕駛，而且車輛通過坑洼路面時無法過濾掉過多的晃動感。

2、等待車輛的周期長

傳祺GS8混動是按訂單制生產(chǎn)的，只有消費者支付了定金后，車輛才會開始生產(chǎn)。基本上沒有現(xiàn)貨車，據(jù)很多車主表示，實際等車周期需要大約3個月左右，不推薦急需車輛的朋友購買。