混合動力汽車中的制動系統的串聯和并聯有什么區別?

串聯式混合動力汽車是指車輛動力系統中，汽油發動機和電動機串聯工作，兩種動力源共享變速器。發動機主要用于高速行駛，而電機則用于啟動、低速和急加速時。

不同于串聯式混合動力的電驅動系統，并聯式混合動力電驅動系統具有發動機和牽引電機兩者能并聯地直接向驅動輪供給機械功率的特點。

從理論角度來看，串聯式由于只用電機驅動，可以獲得電動車的駕乘感受，在動力平順性和NVH方面表現良好。而且，由于驅動電機結構簡單，傳動效率高。

并聯混合動力汽車受電動機和電池能力的限制，仍然要以內燃機為主要動力。但由于保留了常規汽車的動力傳遞方式，在效率上更高。混聯方式顧名思義就是結合了并聯和串聯兩種形式的優點。

差速器等），驅動車輛行駛。燃油箱與發動機之間是管路連接，電動機與電動機控制器、電動機控制器與蓄電池組之間均是電纜連接。并聯式混合動力汽車與串聯式混合動力汽車的最大區別在于發動機與機械傳動裝置存在機械連接。

并行混合結構和串行混合結構的最大區別是，引擎和電動機共同參與車輛驅動操作。或者可以理解，在普通汽油汽車上添加了電力驅動系統。這樣不僅可以在擁擠時有效地減少高油耗，還可以保證高速行駛時低油耗。