全時四驅改分時四驅,新普拉多還能“霸道”得起來嗎?

所以新一代普拉多的越野能力如何和全時、分時四驅應該沒有太大關系，還需要看是否配備了差速鎖、電子限滑系統等，所以沒必要現在就下結論，一切還要等到新車上市后才能知道。

但是分時四驅操作起來并不困難。通過中控有個旋鈕就可以完成一個高速兩驅高速四驅以及低速四驅的選擇。而且它的低速四驅是帶有一個CRAWL的蠕行模式功能。可以通過旋鈕來控制蠕行的速度。

不得不承認，國內消費者對豐田普拉多有著很深的感情以及很高的認可度。2020年下半年，當豐田普拉多由于排放問題進入倒計時，國內二手車市場的“霸道”就火了起來。

首先普拉多從2010款開始就都是全時四驅，到新普拉多改為分時；其次過彎側傾分時的會比全時的差一些，新款采用電子干涉做一定的補償；第三普拉多這種車型，要開到需要關注過彎傾側的程度，需要一定的膽子。