風采不復——高原試駕日產天籟2.0T

1、而且抽搐方式和QX50還不太一樣，如果說QX50是頓，那天籟就是頓后再挫，制造出一種往復式的拉扯。此外在山路上駕駛時，筆者還發現天籟Engine Brake的制動力明顯不足，4降3降2之后轉速飛漲卻沒能感覺到制動力度。

2、說實話，這一次，收到 天籟 高空實驗的邀請，我有些驚訝。畢竟“實驗”這個詞只能在非常嚴謹的環境下使用，不是僅憑三兩句經驗就能說完的。

3、暢快愉悅的駕駛體驗和舒適安逸的乘坐感受在新款天籟車型上依舊沒有變，比起上代車型，新款開起來確實不再令人感到無聊乏味，也能滿足年輕化消費群體的日常用車需求了。

4、但其他品牌的0T發動機并沒有搭載日產獨家的VC-TURBO技術，用白話來說就是不僅可以在深踩油門時帶來強勁的推背感，還能在日常城市路況中節油、省錢。