比特斯拉更拉風(fēng)!百公里加速4.8s還帶四驅(qū),試駕捷豹I-PACE

捷豹I-PACE 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(12條)

在春節(jié)前，幺妹去試駕了捷豹I-PACE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。400Ps，696N.m，百公里加速8s。這些數(shù)據(jù)看上去是不是相當(dāng)暴力？！沒錯！今天，我就來跟看官老爺們聊聊這臺“暴力機(jī)器”的駕駛和作為電動車最重要的指標(biāo)之一——續(xù)航。

調(diào)整座椅到最舒適的位置，日常駕駛還是很愜意，如果需要急加速，相信駕駛過特斯拉等電動車型的駕駛者一定會留下深刻印象，沒有駕駛過此類車型的駕駛者確實值得感受。

不得不說，作為一款傳統(tǒng)豪華品牌的純電SUV，I-PACE在科技感以及豪華感的營造上依舊令人滿意，這點可要比特斯拉好上太多了！其次，內(nèi)飾用料上也采用了大量的軟性材質(zhì)和皮革包裹，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的檔次。

I-PACE帶給汽勢Auto-First的第一印象是——這輛車真的很快。盡管提速快是電動車的天性，特斯拉甚至能將0—100km/h直線加速崩到3S內(nèi)，但I(xiàn)-PACE的加速過程似乎是更勝一籌的，雖然它沒有特斯拉快。

近日，捷豹官方發(fā)布了新款純電動汽車捷豹 I-Pace的官方圖片及部分信息，新車整體造型變化并不大，主要是在配置方面進(jìn)行了適度的更新。

更關(guān)鍵的是，I-PACE依舊繼承了捷豹的運動血統(tǒng)，通過前后軸兩臺同軸永磁電機(jī)形成了強(qiáng)有力的全輪四驅(qū)系統(tǒng)，這使得它的百公里加速時間只需8s。