柴油發電機組機械油泵正時 高壓共軌電噴發動機的柴油泵正時怎么對啊

大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下柴油發電機組機械油泵正時的問題，以及和高壓共軌電噴發動機的柴油泵正時怎么對啊的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

高壓共軌電噴發動機的柴油泵正時怎么對啊

由于高壓共軌系統噴油是由ECU控制，油泵只是把高壓油送到油軌，所以不存在對正時，只需要把泵軸固定到座圈內擰緊，泵體固定在發動機相應位置擰緊就好了，然后接進回油管，電磁閥接插件，啟動前用手油泵泵幾下油，油軌連接噴油器處送開個螺栓放氣，出油后擰緊就好了

柴油車的油泵正時不對可以著車么火頭是指什么怎么調

正時不對是肯定打不著火的，當你沒有拆發動機或是拆油泵，那發動機啟動不了就不關正時齒的問題。

火頭

就是說的正時。如果只是在裝發動機的時候對，那就很簡單，沒有太多的技術含量，但是要是在拆油泵之后，之前沒對記號，現在對，那就要些技術了，具體怎么做，還真不是很好形容。通常都是把發動機轉到一六缸，油泵也轉到一六缸，這時才基本對到正時，也不一定就準確，還要靠些經驗判斷的。你自己是肯定做不了的，還是找專業的吧。

柴油電噴油泵要對正時嗎

柴油機正時包括噴油正時和配氣正時：1、噴油正時是指在發動機壓縮行程終了時在正確的時刻向氣缸內噴射燃油，就是所謂的噴油提前角，機械泵通過調整油泵與驅動齒輪的相對位置來調整，電控柴油機通過控制噴油器的加電時刻調整；2、配氣定時指正排氣門和進氣門在正確的時間開啟與關閉，由于凸輪軸的型線已經確定，可以通過調整氣門間隙來控制；3、柴油發動機簡介：是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。它是由德國發明家魯道夫·狄塞爾（RudolfDiesel）于1892年發明的，為了紀念這位發明家，柴油就是用他的姓Diesel來表示，而柴油發動機也稱為狄塞爾發動機（Dieselengine）。