大眾cc可變懸掛 大眾cc可變懸架軟硬調節是什么意思

大家好，今天來為大家分享大眾cc可變懸掛的一些知識點，和大眾cc可變懸架軟硬調節是什么意思的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

大眾cc可變懸掛軟硬調節是什么意思

大眾 cc可變懸掛軟硬調節是指大眾 cc車型配備的可變懸架系統，可以根據駕駛者的需求和路況自動或手動調節懸架的軟硬程度，從而改善車輛的穩定性和舒適性。軟懸架適合城市道路和平緩的路面，而硬懸架則適合高速公路和顛簸路面。這種可變懸架系統可以通過車內的多功能駕駛座椅上的按鈕或車內控制面板來操作。

大眾CC底盤解析 大眾CC前懸掛部分解析

大眾CC（車型詳解）自上市以來，就被大家冠以最美大眾車的美譽，無邊框車門則是它最大的特點之一，再加上優雅的造型設計，讓大眾CC一直以來都備受年輕人喜愛。而這次的換代，讓大眾CC更是憑借外觀又坐收了不少粉絲。光看外型，大眾CC已經超乎我們的期待，那么在我們看不到的地方，它是不是又符合我們的期待呢？本期操盤手帶你了解一下新一代大眾CC的底盤。

新一代CC拋棄了用了10年的P Q4 6平臺，換上了MQB平臺。平臺的更換對于大眾CC的底盤來說影響還是比較大的。首先是用料方面有所不同，其次是底盤的平整度也得到了提升，以及各種細節的處理上也做得更加細心精致。

新CC同樣是采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛結構，相比上一代車型不同的是，新款CC的底盤在防護方面得到了明顯的升級，發動機下護板改用了全覆蓋的形式，同時中間護板的蓋板面積也擴大了很多。

前懸掛部分：

前懸掛采用麥弗遜獨立懸掛，結構上與上一代相似，但在用料上略有不同。

也就是通過減振器阻尼可變，改變底盤特性。

駕駛員可以在中控屏上選擇“舒適”、“標準”、“運動”這三種不同的模式。每個模式的減振器阻尼會有不同。在走比較爛的路面時候，舒適模式能更好地過濾路面震動。在高速行駛時，可以調節為“普通”模式，減震器會根據路況做出最佳調整。在想激烈駕駛一番的時候，運動模式則會讓懸掛阻尼更大，在過彎、變道、急加減、速的時候，車身的側傾和點頭抬頭都更加小，更適合激烈駕駛。

電腦會根據車身和底盤上的一系列傳感器（包括輪速、車速、方向盤轉角、車輛負荷等傳感器）來收集車輛當前狀況的各種數據，并分析車輛目前更適合選擇那一個預設好的調校，自動選擇更適合當下的模式。例如在突然的急加速、急變道等情況，控制器會在一瞬間改變減振器阻尼，讓車輛在各種復雜的駕駛情況都能趨于平穩。

大眾cc可變懸掛能提高車身嗎

可以。

但是懸掛后，車頭會降低，車身會提高，這個車懸掛質量較為不錯，尤其是在不平攤，砂石路面，優點較為突出。懸掛功能車的整體性能會提高。