新款北京現(xiàn)代ix35底盤(pán)漏水 ix35底盤(pán)中間滴水

大家好，如果您還對(duì)車(chē)型ix35底盤(pán)漏水不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享ix35底盤(pán)漏水的知識(shí)，包括ix35底盤(pán)中間滴水的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

ix35底盤(pán)整體概況

ix35底盤(pán)前懸架配備的是麥佛遜式獨(dú)立懸架，后懸架是多連桿式獨(dú)立懸架。最小離地間隙是180mm，通過(guò)性良好。在底盤(pán)懸架的調(diào)教上，會(huì)顯得有些硬，舒適感會(huì)比較差，在通過(guò)不平整的路段或者障礙物時(shí)，有明顯的抖動(dòng)，在質(zhì)感方面表現(xiàn)欠佳。但是對(duì)于細(xì)小的震動(dòng)，底盤(pán)的緩震過(guò)濾還算干凈，在城區(qū)行駛還是可以的。

也有一些車(chē)主說(shuō)車(chē)輛底盤(pán)有生銹的問(wèn)題，一般新車(chē)在底盤(pán)都有經(jīng)過(guò)特殊的工藝處理，可以防生銹，防腐蝕。不過(guò)要看車(chē)輛主要行駛的地方，如果行駛的地方比較潮濕或者山路比較多的話，可以添加底盤(pán)護(hù)甲。如果是在城市里行駛，沒(méi)有太大比要做底盤(pán)護(hù)甲，這個(gè)就要看車(chē)輛的行駛環(huán)境了。

后懸架為“三橫一縱”四連桿結(jié)構(gòu)，由一根雙層沖壓下擺臂、上下控制臂，以及一個(gè)刀臂組成，副車(chē)架非常簡(jiǎn)單是一體式結(jié)構(gòu)。總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車(chē)的底盤(pán)用料情況一般，前后副車(chē)架都并非全框式，而且防傾桿螺栓、驅(qū)動(dòng)半軸、排氣管等多處出現(xiàn)銹跡，也沒(méi)有什么噴涂，估計(jì)后期時(shí)候生銹幾率更大。

ix35防撞鋼梁整體概況

卸掉前保險(xiǎn)杠后，可以看到一根單層沖壓鋼板前防撞梁，并沒(méi)有配備行人保護(hù)泡沫，防撞梁厚度僅有1.27mm，寬度約占車(chē)頭的61.45%。另外，防撞梁與水箱散熱距離較近，碰撞后容易增加維修成本。

后防撞梁更加不厚道了，實(shí)質(zhì)用的是塑料材質(zhì)，由防撞梁上標(biāo)注的“PP-GF40”可以知道，它是一種含40%玻璃纖維的PP塑料，這種材料的吸能效果是比較差的，幾乎無(wú)法起到緩沖作用。像起亞智跑、吉利帝豪EV、威馬EX5和博越PRO都使用了這種材料的防撞梁，它的最大優(yōu)勢(shì)是成本低！

總的來(lái)說(shuō)，ix35底盤(pán)表現(xiàn)真的很一般，懸架的試駕體驗(yàn)很生硬，家用的話會(huì)犧牲一部分舒適性，而且也存在底盤(pán)生銹問(wèn)題，還要花一筆小費(fèi)用底盤(pán)裝甲，不過(guò)好在180mm的離地間隙保證了良好的通過(guò)性。

ix35底盤(pán)中間滴水問(wèn)題是空調(diào)滴出來(lái)的嗎

這是消音器（車(chē)底方盒子）的排水口滴水。仔細(xì)觀察，消音器上有個(gè)小口（為了防止消音器過(guò)多的積水，逐漸生銹，所以預(yù)留個(gè)排水孔），從那滴水。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣進(jìn)入消音器時(shí)，尾氣中的水蒸氣遇冷的排氣管就變成水珠，在消音器內(nèi)，有時(shí)候你停車(chē)一晃悠水珠就都從排水口出來(lái)了。正常的，放心吧！

北京ix35底盤(pán)有幾個(gè)三元催化

2015款的ix三五在排氣管中，他是三元催化器的作業(yè)缺乏氣勢(shì)，重金屬以及貴金屬，還有高溫陶瓷等混合制成的。

三元催化在一個(gè)汽車(chē)中是起到把尾氣凈化的一個(gè)作用，同時(shí)因?yàn)橛兴拇嬖冢云?chē)的排氣阻力變大，因此設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到近期與排氣的配合。一般的話，下一個(gè)催化都是在排氣管的第一段，也就是靠近發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管最近的位置，因?yàn)樗墓ぷ餍枰_(dá)到800~1000度以上的高溫，才能使貴金屬于廢氣中的相關(guān)有害物質(zhì)相結(jié)合。產(chǎn)生環(huán)保的作用，如果放在排氣管的后盾，他就起不到環(huán)保的作用了。