2010款朗逸1.4TSI參數 上海大眾汽車朗逸

大家好，今天給各位分享2010款朗逸1.4TSI參數的一些知識，其中也會對朗逸進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在就馬上開始吧！

朗逸的1.4TSI發動機的使用壽命

1.6T也好，1.4T也好，發動機的使用壽命都是一樣的，關鍵在于使用者的保養以及駕駛習慣。渦輪發動機每10萬公里/6年的更換總成是必須的。1.4TSI搭載在朗逸這種A級車上有店小馬拉大車，對發動機壽命有點影響但不是很大，畢竟不是昊銳這種B級車（昊銳有1.4T），負荷重但還可接受，但國外一般都是緊湊型車型搭載1.4T小排量大扭矩的渦輪發動機。換句話說把250的摩托車的發動機放在QQ上也能走，但相對發動機來說的超大車重所產生的動力輸出比很低很低，這樣就會照成發動機長期高負荷運轉以至壽命降低。1.4TSI搭載在朗逸上可以接受。

請問朗逸的動力怎么樣啊

對于這款1.4TSI發動機，朗逸1.4T車型的性價比還算說的過去，它在中國用戶最看重的配置、空間、行駛平順感這3個重點項目上做的非常出色。雖然這次條件不容許我們測試油耗，但是我認為朗逸的油耗高不了哪去，低扭強勁的2氣門1.4T發動機+6AT組合，肯定可以把油耗控制在一個合理范圍內。但是朗逸1.4T不是我主力為您推薦的車型，如果我給1.4T的朗逸打9分，那2.0的車型我會打更高分，因為既然動力性不是朗逸特點，那就不如來個更先進的1.4T發動機車型，車價也一下就降了不少，性價比更加突出。

朗逸的TSI是什么意思

是1.4的渦輪發動機，DSG是大眾目前最新的波箱模式，TSI是表示渦輪增壓。

詳細信息：

TSI是Turbo FSI的縮寫，TSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油直噴），簡單來說，TSI是帶渦輪增壓的FSI。從技術上講TSI與FSI是同一家族，缸內直噴的工作原理相同，由于加入了增壓技術，TSI比FSI更先進，屬于大功率、低轉速大扭矩的發動機。

TSI全為紅色表明車輛發動機為2.0L排量。

TSI中SI為紅色表明車輛發動機為1.8L排量。

TSI中只有I為紅色表明車輛發動機為1.4L排量。

將小排量的發動機耗油少的優點，與大排量發動機的高輸出功率，和長扭矩相結合的技術。

輕量化緊湊型設計：應用“Downsizing”理念設計出來的1.4TSI發動機在減小尺寸方面，用較小排量的發動機取代較大排量的發動機。由此降低了內部的摩擦和燃油消耗，而功率和扭矩沒有降低。

應用這個理念設計、制造的發動機，相對功率相同的傳統發動機而言，將消耗更少的燃油。這就滿足了用戶對于發動機在省油的同時具有更高的動力性能的愿望。