現(xiàn)代ix35敲缸和氣門響的區(qū)分 現(xiàn)代ix35敲缸現(xiàn)在還有嗎

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2019款現(xiàn)代ix35是不是愛敲缸

是的。

敲缸、異響是現(xiàn)代ix35的通病，索八也有同樣的故障。此故障大多數(shù)在車輛行駛6w公里左右時(shí)出現(xiàn)，敲缸、異響大多數(shù)都是發(fā)動機(jī)拉缸導(dǎo)致。2012-2014款ix35出現(xiàn)此種故障較多一些，2015款開始ix35的發(fā)動機(jī)有所改進(jìn)，增加了機(jī)油噴嘴、活塞也帶有內(nèi)腔冷卻孔。此類故障車質(zhì)網(wǎng)投訴也比較多。

拓展：現(xiàn)代ix35，是一款SUV車型。現(xiàn)代ix35將作為途勝Tucson的換代車型，2010年正式引入國產(chǎn)。北京現(xiàn)代方面表示，國產(chǎn)版的ix35將不再沿用作為車型名稱。

現(xiàn)代ix35敲缸現(xiàn)在還有嗎

有。但是具體得看個(gè)人使用情況。

怠速異響明顯而加油后異響減弱，說明是氣門或發(fā)電機(jī)水泵之類的地方響。怠速時(shí)異響弱，越加油異響越大，那又可能是敲缸了。

現(xiàn)代ix35行駛6萬多公里為什么就拉缸了

現(xiàn)代ix35發(fā)動機(jī)拉缸，出現(xiàn)有噠噠噠異響的問題，去4S店維修，告知發(fā)動機(jī)拉缸了，維修需要自費(fèi)處理。

汽車?yán)椎脑蛴泻芏啵ɑ钊h(huán)的間隙太小、活塞環(huán)嚴(yán)重積碳、活塞偏缸、氣缸套變形、磨合不良、空氣濾清器不密封等，具體原因還要到修理廠或者4s店找專業(yè)人士進(jìn)行查看。當(dāng)汽車出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象時(shí)就不要再開了，應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行維修防止出現(xiàn)安全隱患。

預(yù)防拉缸措施：

1、對新機(jī)和大修后的發(fā)動機(jī)，一定要先經(jīng)過磨合，即在保持良好潤滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

2、按照使用說明書的規(guī)定，正確選配活塞裙部與氣缸套之間的間隙、活塞環(huán)的開口間隙和邊間隙。另外，在修理上還要把住活塞偏缸這一關(guān)，同時(shí)要保證氣缸套的尺寸精度。