騰勢300配置參數 騰勢300充電樁問題

大家好，騰勢300配置參數相信很多的網友都不是很明白，包括騰勢300充電樁問題也是一樣，不過沒有關系，接下來就來為大家分享關于騰勢300配置參數和騰勢300充電樁問題的一些知識點，大家可以關注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

騰勢300優缺點

優點；安全性較高,缺點是價格高。

騰勢300是寶馬車型中的一款，該車擁有時尚的外觀和豐富的動力等優點。其最大的缺點是價格較高，在性價比方面略有不足。

騰勢300是騰勢品牌的首款純電動車型,在騰勢至臻上市發布會上,“廠家公布的續航里程數據達到300km”,這在國內汽車類權威媒體的新車上市稿中有明確的表述。

騰勢300動能回收設置

騰勢具備動能回收功能，根據動能回收的效率不同可手動調節為“關閉、普通、增強”三種模式。如果關閉動能回收功能，那么騰勢開起來的感覺和普通燃油車區別不大，只是在收油的一瞬間會產生輕微的抖動，對于舒適性影響不大。而一旦開啟動能回收（普通模式），騰勢在收油時就會通過動能回收出現類似減速的效果，雖然程度不大，但是明顯能感覺到和開汽油車的差別。最后一種就是動能回收（增強模式），第一次開啟增強模式時著實嚇了一跳，在收油的一瞬間就好像后面有人在拿一根繩子拉你的車，有一種車輛馬上要驟停的感覺（只是我的主觀感受）。我當時的第一感受是如果掌握不好油門的力度，很容易造成追尾。后來查閱資料才知道，騰勢動能回收時，剎車燈是同步點亮的，這讓我懸著的心，終于放了下來。通過駕駛時間增加，我也慢慢摸清了動能回收的“脾氣”，只要避免深踩“油門”，盡量保持車輛勻速行駛，動能回收帶來的弊端，可做到一定程度的緩解。

騰勢300充電樁問題

是車載充電機和充電樁的通訊協議不同。通俗點說就是騰勢不認可的其他品牌的充電樁，給騰勢充電時只能達到1.7kw的功率減去充電中的損耗實際只有1.407kw吧大概！