ct5轉向異響 凱迪拉克ct5低速打方向盤轉彎時候車下面有異響

各位老鐵們好，相信很多人對ct5轉向異響都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于ct5轉向異響以及凱迪拉克ct5低速打方向盤轉彎時候車下面有異響的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

凱迪拉克ct5開門有異響怎么解決,新車

1、車身有異響

癥狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音并不大，并且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪里出了故障。

分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。

還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

解決辦法：

首先檢查車后備箱或后排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動并發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。

凱迪拉克ct5發動機噠噠異響

其實這不是異響。ct5的發動機采用缸內直噴技術。搭載缸內直噴技術的發動機有一個高壓油泵，高壓油泵運轉時發出異響是正常的。Ct5是凱迪拉克旗下的一款中型后驅車。這款車的長寬高分別為4924mm、1883mm、1453mm，軸距為2947mm。

Ct5采用2.0升渦輪增壓發動機，最大功率174kw，最大扭矩350Nm。這款發動機的最大功率轉速為5000轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。這款發動機配備了tripower可變氣門管理技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。

使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油經濟性。

與這臺發動機匹配的是10at變速箱。

使用10at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。

而且10at變速箱的可靠性和耐用性也更好。

ct5前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

多連桿式懸掛成本比較高，結構也比較復雜。