貨車驅動軸磨損有響聲有影響嗎 為什么貨車一般都以后軸作為驅動軸

貨車驅動軸磨損有響聲有影響嗎的問題并不復雜，但很多朋友都不了解為什么貨車一般都以后軸作為驅動軸，因此今天小編就來分享貨車驅動軸磨損有響聲有影響嗎的一些知識，希望可以幫助大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

重貨車的驅動軸是得檢駐車制動率。對重貨車部分軸（最后一軸及貨車第一軸除外）還應測試加載軸制動率和加載軸制動不平衡率。駐車制動使用的汽車，不檢驗駐車制動。

為什么貨車一般都以后軸作為驅動軸

首先看后輪驅動的好處，基本上就是前輪驅動的不利因素：

1、驅動力好，加速、爬坡能力強

2、直接檔機械傳動效率高

3、沒有轉向驅動萬向節(jié)這一可靠性較低的環(huán)節(jié)

4、此驅動形式非常成熟，技術也很高，比較可靠

以上原因都決定后驅更適合貨車。

而小轎車一般采用前驅是因為：

1、結構緊湊，最大的好處是前輪驅動汽車可以減少傳動軸，將變速箱和離合器以及驅動橋的主減速器做在一起，節(jié)省空間。前驅汽車還可以將發(fā)動機從縱置式改為橫置式，減少動力方向轉換環(huán)節(jié)。

2、前輪制動性能得到改善。由于發(fā)動機和傳動系都在車輛的前部，所以汽車重心靠前，加上制動時汽車重心前移，導致前輪載荷增加，前輪的制動力也增加，使得前輪在緊急制動時不易抱死（未裝ABS的情況下）。這也是前盤后鼓式制動系統(tǒng)在這部分汽車中的低價位車上用得較多的原因。

3、汽車前座舒適性比后座好。由于汽車重心靠前，所以前輪懸掛系統(tǒng)的承載質量與非承載質量之比要大于后輪，承載質量與非承載質量之比越大，舒適性越好。

4、轉向性能得到改善。由于前輪既是驅動輪，又是轉向輪，使得轉向時的行駛方向容易控制，不容易出現(xiàn)過度轉向的現(xiàn)象，轉向安全性也得到提高。

5、成本降低。由于節(jié)省了傳動軸、獨立的變速箱、主減速器箱體（俗稱“牙包”）等部件，所以整車成本得以降低。

6，車內空間較為寬敞。傳動軸的取消，使得車內地板較為平坦，但仍然存在其他部件如排氣管、燃油管、電氣線路等，仍會使車內地板凸起一塊；原來在后軸的“牙包”的取消，使得后座得以后移，行李箱容積增大。

六型貨車雙驅動軸是

貨車后面雙橋的是雙驅動軸，第二驅動軸可以離合。

貨車常見的驅動形式有4x2、6x2、6x4、8x4等，“x”前的數(shù)字表示車輛車輪總數(shù)，“x”后面的數(shù)字表示驅動輪數(shù)，并裝雙輪算一個輪子，一根車軸也按兩個輪子算。

把兩個數(shù)字各除以2，就是汽車軸數(shù)與驅動軸軸數(shù)，如8x4指該車共有4軸，其中兩軸是驅動軸。

4x2：雙軸車，前面第一橋為導向橋，后橋為驅動橋。

6x2：三軸車，一般分為兩種情況，一種是前橋為導向橋，二橋為懸浮橋，三橋為驅動橋。另外一種為，前橋為導向橋，二橋為隨動導向橋，三橋為驅動橋。國內現(xiàn)在常見的是雙前橋設計6x2驅動形式，而國外較多采用后懸浮橋設計。